Pe scurt: Ce mașină electrică să aleg pentru firmă prin e-DRIVE? Răspunsul depinde de felul în care circulă mașina: mai ales în oraș, pe drumuri regionale sau zilnic, cu mulți kilometri. Mai jos găsiți trei profiluri de firmă, cu modele, autonomie WLTP, preț de listă și uzină. Eligibilitatea o stabilește ghidul programului, iar Succes Consult din Bistrița vă poate ajuta să pregătiți dosarul din timp.
De ce începi cu traseele firmei, nu cu modelul?
Mulți patroni pornesc de la o mașină văzută la un prieten sau într-o reclamă. Pentru o firmă, întrebarea utilă este alta: ce face concret mașina într-o zi obișnuită? Câți kilometri parcurge, unde stă peste noapte, dacă poate fi încărcată la sediu și cât de des pleacă în afara județului.
Înainte de a vă uita la modele, merită să notați câteva săptămâni distanțele reale, nu pe cele estimate. Apoi țineți cont de câteva reguli din e-DRIVE care influențează direct alegerea:
- Grupa vehiculului. Noul autoturism trebuie să fie în aceeași grupă de vehicule cu cel înlocuit sau într-una echivalentă. Nu alegeți un model mult diferit de mașina pe care o dați la casare fără să verificați această condiție.
- Plafonul se aplică ajutorului, nu prețului. Pentru un autoturism, ajutorul este de cel mult 30.000 de euro, din prețul fără TVA. Dacă mașina costă mai mult, diferența o plătește firma, la fel ca TVA-ul, care nu se finanțează.
- Locul asamblării. La Măsura 1, vehiculele cu asamblarea finală în Uniunea Europeană aduc încă 20 de puncte, iar la punctaj egal asamblarea în UE contează prima.
- Ofertele. Pentru fiecare tip de vehicul sunt necesare cel puțin două oferte de preț.
Perioadele de depunere le anunță Ministerul Transporturilor pe site-ul său. La 5 octombrie 2026, ghidul solicitantului și apelul de proiecte nu erau publicate, așa că acum este momentul potrivit pentru pregătire, nu pentru comenzi: cererea se depune înainte de comanda fermă a mașinii.
Profilul 1: firma care circulă mai ales în oraș
Aici intră firmele cu deplasări scurte și repetate: livrări locale, vizite la clienți din aceeași localitate, drumuri între sediu și puncte de lucru apropiate. Mașina se întoarce de obicei seara la sediu, unde poate fi încărcată. Pentru acest profil, o autonomie mare înseamnă adesea o baterie pe care firma o plătește fără să o folosească.
- Dacia Spring – 225 km autonomie WLTP, produsă în China.
- Noua Dacia Spring, prezentată în septembrie 2026 – până la 250 km autonomie WLTP, produsă la Novo Mesto, în Slovenia.
- Citroën ë-C3 – baterie de 44 kWh, 320 km autonomie WLTP, asamblată la Trnava, în Slovacia.
- Hyundai Inster – de la 22.385 de euro cu TVA, produs în Coreea de Sud.
- BYD Dolphin Surf – de la 19.400 de euro cu TVA.
- Fiat Grande Panda electrică – produsă la Kragujevac, în Serbia, care nu face parte din UE.
Observați că în aceeași categorie de preț și dimensiune există atât modele asamblate în UE, cât și modele produse în afara ei. Pentru punctajul de la Măsura 1, această diferență poate conta mai mult decât câțiva kilometri de autonomie în plus.
Profilul 2: drumuri regionale și ieșiri frecvente din oraș
Este cazul firmelor care lucrează în județ și în județele vecine: echipe de service, agenți de vânzări, firme de construcții cu șantiere în mai multe localități. Mașina face și oraș, și drum național, iar uneori nu are unde să încarce peste zi. Aici o rezervă de autonomie mai mare aduce liniște.
- Ford Puma Gen-E – până la 417 km autonomie, produs la Craiova.
- Renault 5 – de la 27.500 de euro cu TVA, produs la Douai, în Franța; versiunea cu bateria de 52 kWh are 430 km autonomie WLTP.
- Kia EV2 – produs la Žilina, în Slovacia, din martie 2026; 317 km cu bateria de 42,2 kWh și 448 km cu cea de 61 kWh.
- Hyundai Kona Electric – de la 29.729 de euro cu TVA; versiunea cu bateria de 64,8 kWh are 503–508 km autonomie WLTP.
La modelele cu două variante de baterie, alegerea nu ține doar de preț. Întrebați-vă dacă diferența de autonomie acoperă un drum pe care îl faceți des sau doar unul ocazional.
Profilul 3: mulți kilometri pe zi – ce modele au cea mai mare autonomie?
Firmele cu deplasări lungi, zilnice sau aproape zilnice, între orașe mari, au nevoie de altceva: autonomie mare, încărcare rapidă pe traseu și confort pentru șofer. Aici prețurile de listă trec adesea de nivelul la care ajutorul acoperă integral mașina, deci partea suportată de firmă crește.
- Tesla Model 3 – de la 36.990 de euro cu TVA, 572 km autonomie WLTP; versiunea Long Range cu tracțiune spate costă 44.990 de euro și are 750 km.
- Tesla Model Y – de la 40.990 de euro cu TVA, 525 km autonomie WLTP.
- Kia EV3 – de la 38.121 de euro cu TVA; cu bateria de 81,4 kWh are 600 km autonomie WLTP.
- Renault Scénic E-Tech – cu bateria de 87 kWh are 622 km autonomie WLTP.
- Škoda Elroq – de la 36.444 de euro cu TVA, produs la Mladá Boleslav, în Cehia.
- Volvo EX30 – pentru Europa se produce la Gent, în Belgia, din aprilie 2025.
Pentru acest profil, comparați ofertele pe aceeași versiune și aceeași baterie. Un preț de pornire mic poate corespunde unei variante cu autonomie mai redusă decât cea de care aveți nevoie.
Cum transformi alegerea într-un dosar e-DRIVE?
După ce știți ce profil are flota, urmează pașii practici: verificați că mașina veche a firmei îndeplinește condițiile, cereți cel puțin două oferte pentru tipul ales, fără să semnați vreo comandă fermă, și puneți în ordine situația financiară. Țineți minte că, timp de 5 ani de la finalizare, firma nu vinde vehiculul și nu încetează activitatea cu el, deci alegerea trebuie să se potrivească nevoilor de durată, nu doar celor de azi.
Echipa Succes Consult, coordonată de Alexandra Blîndu, lucrează din 2017 cu finanțări nerambursabile și poate analiza împreună cu dumneavoastră dacă firma și mașina veche se potrivesc condițiilor. Detalii despre servicii găsiți pe site-ul de consultanță în finanțări nerambursabile în Bistrița, iar noutățile despre programe sunt publicate pe pagina Fonduri Europene Bistrița.
Întrebări frecvente
Pot alege orice mașină electrică prin e-DRIVE?
Vehiculul trebuie să fie nou, 100% electric și în aceeași grupă cu cel înlocuit sau într-una echivalentă. Eligibilitatea fiecărui model o stabilește ghidul programului, încă nepublicat la data documentării.
Contează unde e fabricată mașina?
Da. La Măsura 1, asamblarea finală în Uniunea Europeană aduce încă 20 de puncte și este primul criteriu de departajare la punctaj egal.
Dacă aleg o mașină mai scumpă, cine plătește diferența?
Ajutorul pentru un autoturism este de cel mult 30.000 de euro, din prețul fără TVA. Ce depășește plafonul, plus TVA-ul, plătește firma.
Cum pot verifica dacă firma mea se califică?
Puteți solicita o discuție gratuită pe site-ul Succes Consult, pentru a vedea ce documente trebuie pregătite înainte ca Ministerul Transporturilor să anunțe perioada de depunere.
Contact Succes Consult
Succes Consult, agenție de consultanță în finanțări nerambursabile din Bistrița. Coordonatoarea echipei: Alexandra Blîndu.
Adresa: Strada Mărășești 2, Bistrița · Telefon: 0727 685 838 · E-mail: office.succesconsult@gmail.com
Site: succes-consult.ro · Facebook: Fonduri Europene Bistrița
Material publicitar. Informațiile despre program provin din documentele oficiale ale programului; condițiile complete sunt în procedura și ghidul publicate de autoritatea care îl gestionează.