Trenurile de călători ar putea reveni pe porțiunea Aleșd–Oradea a magistralei dinspre Cluj în 2027, dar numai dacă lucrările, ajunse la circa 60%, vor fi accelerate. Estimarea aparține Asociației Pro Infrastructură, care admite însă că un termen mai realist ar fi 2028. Linia face parte din coridorul feroviar care leagă Clujul de Oradea și de granița cu Ungaria.
Cifra de 60% se referă la lotul 4, lung de 46,7 kilometri, între Aleșd și Oradea, din proiectul de modernizare și electrificare a liniei Cluj-Napoca–Oradea. Conform celor mai recente date oficiale invocate de asociație, valabile din luna august, stadiul fizic al lucrărilor executate de asocierea WeBuild-Pizzarotti-Salcef a ajuns la acest nivel.
Asociația consideră că o parte din întârzieri s-ar putea recupera dacă se pune accent pe peroane. „N-ar strica dacă oficialii CFR vor decide să ceară antreprenorilor să accelereze lucrările la peroane ca să dea drumul traficului de călători pe relația Chistag (Aleșd)-Tileagd-Oșorhei-Oradea chiar în 2027”, au transmis reprezentanții acesteia.
Argumentul lor are o bază practică: pe linie au continuat să circule trenuri de marfă. „Mai ales că marfa a mers pe linie în tot acest timp, deci soluții tehnice se pot găsi”, au precizat ei. Cu alte cuvinte, infrastructura nu este complet scoasă din uz, iar problema ține mai ales de pregătirea stațiilor pentru călători.
Chiar și așa, asociația nu își face prea mari speranțe. Un termen atât de apropiat li se pare greu de atins, iar reluarea circulației de călători pe acest tronson ar putea avea loc, în varianta considerată realistă, abia în 2028. Până atunci, decizia aparține CFR și constructorilor, iar sursa nu menționează un calendar oficial care să confirme vreuna dintre date.
Sursă text și foto: Ziua de Cluj — articolul original