Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life FERMA DUTTON pe SkyShowtime Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » Buzoianu: Criza de pe Dunăre, un eșec al ultimilor 35 de ani. Restanțe la baraje și diguri, în fața riscului de inundații Buzoianu: Criza de pe Dunăre, un eșec al ultimilor 35 de ani. Restanțe la baraje și diguri, în fața riscului de inundații 12 aug.
2026 Redacția • Articole –> SHARE: WhatsApp icon Fluviul Dunarea in zona Sistemului hidroenergetic și de navigatie de la Portile de Fier 2, in localitatea Gogosu, judetul Mehedinti, marti, 4 august 2026. JUSTINEL STAVARU / MEDIAFAX FOTO Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, spune că situația critică de pe Dunăre este rezultatul întârzierii unor lucrări care ar fi trebuit realizate în ultimii ani. Ea susține că intervențiile de urgență au permis câștigarea a aproximativ șapte zile față de momentul în care era estimată inițial oprirea centralei de la Cernavodă, transmite Mediafax.
Diana Buzoianu a declarat miercuri, în podcastul „Istori-Știri” al lui Lucian Mîndruță, că lucrările de la brațul Bala, aflate în responsabilitatea Ministerului Transporturilor, aveau încă din 2024 autorizațiile și finanțarea necesare. „Ce vedem acum pe Dunăre este eșecul ultimilor 2-3 ani de la Ministerul Transporturilor. Nu a fost făcută o lucrare esențială, care ar fi trebuit să rezolve problema pe termen lung”, a spus ministrul Mediului.
Buzoianu a precizat că proiectul pentru brațul Bala avea autorizații și acord de mediu, iar banii necesari fuseseră aprobați deja printr-o hotărâre de Guvern. „Lucrările mari de la brațul Bala ar fi trebuit să fie făcute. Aveau deja autorizațiile de mediu, acordul de mediu și hotărârea de Guvern prin care erau alocați banii, încă din 2024.
Dacă s-ar fi făcut acele lucrări, astăzi eram într-un cu totul alt scenariu”, a afirmat Diana Buzoianu. Ministrul a precizat că, odată cu scăderea debitului Dunării la valori foarte mici, experții Administrației Naționale „Apele Române” (ANAR) au fost solicitați să propună măsuri pentru menținerea apei pe traseul către Cernavodă. Intervențiile au fost realizate de Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ) și Armată, pe baza propunerilor venite de la ANAR.
„Aceste măsuri au reușit să salveze aproximativ șapte zile față de estimarea inițială privind oprirea centralei de la Cernavodă”, a declarat Buzoianu. Ea a explicat și de ce intervenția cu barje nu a putut rezolva problema pe termen lung. Apa reorientată trebuie să parcurgă un traseu de aproximativ 60 de kilometri spre Cernavodă, unde există dune care pot opri sau modifica direcția curenților.
„Sunt 60 de kilometri pe traseul apei care ar fi trebuit să ducă apa de unde am reorientat-o noi mai aproape de Cernavodă. Pe acele zone sunt dâmburi, sunt dune care pot opri sau pot reorienta apa cu anumiți curenți”, a spus ministrul. Soluția de durată presupune lucrări mai ample și costuri ridicate.
Buzoianu a precizat că AFDJ trebuie să facă lucrări de dragare în zonă și că intervențiile din ultimele zile au reprezentat doar măsuri pentru o situație de criză. „Am reușit, cu o fracțiune din costul pe care l-ar fi presupus oprirea Centralei de la Cernavodă încă de joia trecută, să câștigăm șapte zile. Asta se poate face într-o situație de criză pentru care nu au fost făcute pregătirile necesare în ultimii ani”, a spus ea.