Bigster, modelul care a ţinut singur vânzările Dacia timp de un an, a intrat pe minus în iulie simultan în patru pieţe europene – între -29,8% şi -36,7% în România, Germania, Cehia şi Elveţia, potrivit analizei ZF pe 14 pieţe. Răsturnarea vine exact în luna în care Dacia a comunicat primele informaţii oficiale şi preţul de lansare pentru Striker, pentru care comenzile se deschid din toamnă.
Pentru prima dată în istoria mărcii, un vector de imagine şi un model de top nu se va produce în România, ci la Bursa, în Turcia, după o investiţie de 400 de milioane de euro. „Vânzările Striker sunt aşteptate la un nivel foarte similar cu Bigster“, a declarat Frank Marotte, VP Dacia Brand, Marketing, Sales & Operations. De partea cealaltă, volumele producţiei din România scad – sub 300.
000 de unităţi anul acesta, potrivit conducerii locale –, iar Duster, care în generaţiile anterioare creştea chiar şi în ultimul an de fabricaţie dinaintea unui model nou, nu mai aduce aceeaşi forţă: -50,8% în România în iulie şi scăderi în opt din nouă pieţe. „Canibalizarea cu Bigster nu este în niciun caz motivul fundamental. Evoluţia Duster ţine în principal de competiţia mai puternică de pe pieţe, în special în Spania, Franţa şi Italia.
Motivele sunt în principal externe”, a explicat Frank Marotte. Peste toate se suprapune energia. „Suntem într-un hău de competitivitate în România, în mare parte din cauza faptului că nu avem predictibilitate pe costurile de energie”, a avertizat Mihai Bordeanu, country head al Dacia România şi preşedinte al ACAROM, care a dus problema la premierul Ilie Bolojan.
Iar dincolo de preţ, după oprirea celui de-al doilea reactor de la Cernavodă, producţia poate fi afectată şi de deconectările Transelectrica – o singură seară de limitare a consumului ar costa producătorii auto 12 milioane de euro. Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels Bigster frânează, Striker demarează, dar din Turcia. Analiza ZF pe 14 pieţe: modelul Bigster care a ţinut singur vânzările Dacia a intrat pe minus în luna în care marca şi-a prezentat noul vârf de gamă Ursus Breweries, liderul pieţei de bere, plăteşte acţionarilor dividende de peste 100 mil.
euro Cum a ajuns România să importe inclusiv detergentul sub brandul local Dero, singurul nume autohton de la vârful unei pieţe de 500 mil. euro anual CEC Bank pentru afaceri româneşti. Ronald Binkofski, CTP România: Cele mai mari pieţe ale grupului rămân Cehia şi România, dar am intrat în Italia şi suntem aproape de Vietnam.
Local vom livra 200. 000 mp şi testăm baterii de stocare Bursă. Românii au investit în medie 444 mil.
lei pe lună în fonduri de acţiuni în prima jumătate din 2026, de 36 de ori mai mult decât în 2020 ZF Private Health. Reţeaua de clinici şi centre Dorna Medical, un business care ţinteşte 100 mil. lei, acoperă şapte judeţe în nord-estul ţării şi are peste 600 de angajaţi.
Roman Boca, fondator: Predictibilitatea este redusă, investim cu prudenţă Harta banilor din industria de software şi servicii IT în 2025: Bucureştiul concentrează 56% din business, dar Clujul accelerează. Industria de software şi servicii IT a raportat pentru 2025 afaceri de 90,3 miliarde de lei, în creştere cu 8,2% faţă de 2024 Business sportiv. Businessul centrelor de fitness a crescut de aproape şase ori în ultimii şapte ani şi a depăşit pentru prima dată pragul de 1,1 miliarde lei.
Piaţa locală atrage tot mai mult atenţia fondurilor de investiţii Mugur Isărescu, guvernatorul BNR: Pe măsură ce inflaţia va scădea, vom scădea şi dobânzile, probabil la început de 2027. Nu avem o recesiune dramatică a economiei, dar nici nu vom vedea o revenire rapidă Business sportiv. Virgil Stănescu, preşedinte, Sports HUB: David Popovici, Cristina Neagu, Radu Drăguşin, Simona Halep sunt locomotive ale sportului românesc, care au ieşit dintr-un efort supranatural al părinţilor.