Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Pexels/ Bulgaria accelerează lucrările la una dintre cele mai importante șosele pentru traficul dintre România, Bulgaria și Grecia. Primii 75,5 kilometri ai autostrăzii Ruse – Veliko Târnovo, inclusiv ocolitoarea orașului Biala, ar urma să fie finalizați până la sfârșitul anului 2028, cu un an mai devreme decât termenul prezentat inițial de constructori.
Proiectul are o importanță strategică și pentru România. Noua autostradă va prelua o parte importantă din traficul care intră în Bulgaria prin zona Giurgiu–Ruse și va crea o conexiune rutieră mai rapidă către centrul și sudul țării, cu perspectiva unei legături directe către Grecia , anunță Stiri pe surse . Pentru primele două secțiuni ale proiectului a fost asigurată o finanțare de aproximativ 525 de milioane de euro, din fonduri europene și naționale.
Lucrările avansează pe primele două secțiuni ale viitoarei autostrăzi Ruse–Veliko Târnovo, iar autoritățile bulgare au anunțat un nou termen pentru finalizare. Tronsonul Ruse–Biala, împreună cu șoseaua de centură a orașului Biala, ar trebui să fie gata până la sfârșitul lui 2028. Este o devansare de aproximativ un an față de calendarul comunicat în luna mai.
La începutul lucrărilor pentru secțiunea Ruse–Biala, constructorii estimau că întregul segment, inclusiv centura Biala, ar putea fi finalizat abia la sfârșitul anului 2029. Ministrul bulgar al Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice, Ivan Șișkov, a inspectat recent lucrările din apropierea localității Peychinovo și a transmis că ritmul construcției permite stabilirea unui termen mai ambițios. Dacă noul calendar va fi respectat, până la sfârșitul anului 2028 ar putea fi disponibili pentru trafic primii 75,54 kilometri ai noii axe rapide.
Autostrada Ruse–Veliko Târnovo are o lungime proiectată de 132,84 kilometri și a fost împărțită în trei secțiuni. Primele două au împreună 75,54 kilometri și beneficiază de finanțare europeană și națională, prin Programul „Transport Connectivity” 2021–2027. Primul tronson, Ruse–Biala, are 40,14 kilometri.
Proiectul tehnic a fost finalizat, procedurile de expropriere au fost încheiate, iar autorizația de construire a fost emisă. Lucrările au început oficial pe 27 mai 2026. Contractul pentru proiectarea și execuția secțiunii Ruse–Biala are o valoare de aproximativ 448,16 milioane de euro, fără TVA.
A doua secțiune este reprezentată de ocolitoarea Biala, cu o lungime de 35,4 kilometri. Lucrările au început încă din decembrie 2023, inițial pe un segment de aproximativ opt kilometri. Pentru cele două proiecte, finanțarea nerambursabilă se ridică la aproximativ 524,2 milioane de euro.
Unul dintre motivele pentru care proiectul este important pentru România este poziționarea sa. Traseul este conceput să înceapă în zona Ruse, în apropierea viitorului al treilea pod peste Dunăre, și să continue către Debeleț, în apropiere de Veliko Târnovo. Astfel, infrastructura rutieră ar putea deveni o verigă importantă între România și sudul Bulgariei.
Din zona Veliko Târnovo, traficul ar urma să poată continua către două dintre principalele traversări ale Munților Balcani, prin Pasul Șipka și Pasul Republicii. Autostrada este proiectată cu două benzi de circulație și bandă de urgență pe fiecare sens, separator median, noduri rutiere și spații de servicii. Pe primele două secțiuni sunt prevăzute 11 viaducte, dintre care șapte pe tronsonul Ruse–Biala.
De asemenea, proiectul include zece noduri rutiere: șase pe prima secțiune și patru pe centura Biala. Actualul drum dintre Ruse și Biala este una dintre rutele importante din nordul Bulgariei și este utilizat intens de traficul de tranzit.