Airbus se confruntă cu o nouă problemă de calitate la A321neo, cel mai căutat avion al său. Grupul european a anunțat joi că a găsit un defect la structura fuzelajului unor aeronave din acest model. Potrivit companiei, problema nu afectează siguranța, iar avioanele pot zbura în continuare. Nu la fel de liniștitoare sunt veștile pentru companiile aeriene care așteaptă noi aparate, pentru că livrările ar putea întârzia. Informația a fost transmisă de Reuters și preluată de Agerpres.
Airbus nu a spus câte avioane sunt afectate, însă surse care au cerut să nu fie numite vorbesc de aproximativ 500 de aeronave. Cam jumătate, circa 250, zboară deja în flotele operatorilor, iar celelalte 250 sunt încă în producție. Constructorul spune că a găsit o „deviere” la stratul de protecție aplicat pe elementele de structură montate pe lungimea fuzelajului, adică pe scheletul care îi dă avionului rezistență. Soluția de remediere există deja, iar situația este sub control, susține compania.
Pentru Airbus, momentul este cât se poate de prost. Constructorul vrea să ajungă la 75 de avioane cu un singur culoar pe lună, față de aproximativ 60 în prezent, iar un astfel de plan nu lasă loc pentru opriri pe linia de asamblare. Fiecare aparat care trebuie verificat sau reparat înainte de livrare înseamnă o întârziere. Iar clienții își fac din timp planurile de flotă, de rute și de personal în funcție de datele de livrare promise.
Problema nu este singulară, și asta o face mai greu de trecut cu vederea. În decembrie, Airbus a raportat defecte la panourile de fuzelaj, tot la cel mai bine vândut avion din industrie. Acum, după nouă luni, apare a doua problemă industrială care vizează fuzelajul. Luate separat, niciuna nu pare să pună pasagerii în pericol. Luate împreună, ridică semne de întrebare despre controlul calității și despre capacitatea lanțului de aprovizionare de a ține pasul cu producția tot mai mare pe care și-o propune Airbus.
Importanța modelului explică atenția primită de acest anunț. A321neo este cel mai mare avion cu reacție cu un singur culoar din gama Airbus. Poate transporta 244 de pasageri și poate zbura până la 4.000 de mile marine, adică aproximativ 7.400 de kilometri. Cu această autonomie, companiile îl pot folosi pe rute lungi care până nu demult cereau avioane mai mari și mai scumpe de operat. Tocmai de aceea a devenit important pentru multe companii aeriene, inclusiv pentru cele low-cost. Deocamdată nu se știe cât de mult vor întârzia livrările și dacă întârzierile îi vor afecta pe clienții Airbus doar pe moment sau vor dura mai mult.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original