Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj a pus în funcțiune două investiții care vizează fluidizarea traficului de pasageri și siguranța zborurilor pe timp de ceață: 12 porți automate de control al frontierei, cu verificare biometrică, și sistemul de aterizare instrumentală ILS CAT III. Ambele au fost prezentate marți, 27 octombrie 2026, în cadrul unei conferințe de presă urmate de un tur al terminalelor modernizate. Pentru un aeroport din Transilvania, unde ceața densă din sezonul rece a produs frecvent anulări și redirecționări, miza este una practică și imediată.
La eveniment au fost prezenți reprezentanți ai Consiliului Județean Cluj, ai Poliției de Frontieră, ai companiei SITA și ai altor instituții din domeniul aviației. Aeroportul a explicat că noile echipamente ar trebui să reducă atât aglomerația de la controlul de frontieră, cât și numărul zborurilor afectate de vizibilitatea slabă.
Proiectul porților automate, de tip ABC (Automated Border Control), costă 12.084.739 de lei fără TVA. Echipamentele sunt furnizate de SITA și sunt împărțite egal: șase în Terminalul de Plecări, pentru pasagerii din Uniunea Europeană care merg spre destinații din afara spațiului Schengen, și șase în Terminalul de Sosiri, pentru cei care vin din state non-Schengen. Sistemul combină verificarea biometrică cu citirea securizată a documentelor electronice de călătorie, iar controlul rămâne sub supravegherea Poliției de Frontieră. Potrivit aeroportului, mai mulți pasageri pot fi procesați simultan, iar un singur operator poate monitoriza un grup de șase porți. În Terminalul de Sosiri, porțile aduc și un câștig de spațiu, util până la realizarea proiectului de extindere a clădirii.
Cealaltă investiție este trecerea de la ILS CAT II la ILS CAT III, sistem deja operațional și gândit pentru aterizări în condiții de vizibilitate foarte redusă. În teorie, el poate scădea numărul zborurilor anulate sau trimise către alte aeroporturi, la fel ca întârzierile și costurile asociate. Există însă o rezervă importantă: folosirea efectivă a facilităților CAT III depinde de dotarea aeronavelor, de autorizările și calificările echipajelor, de procedurile fiecărei companii aeriene și de condițiile operaționale. Cu alte cuvinte, nu orice zbor va ateriza automat pe ceață doar pentru că pista este pregătită; compania aeriană trebuie să fie și ea echipată și certificată.
Proiectul „Asigurare condiții de operare CAT. III la pista de decolare-aterizare 07-25” s-a derulat în baza contractului de finanțare nr. 232 din 24 mai 2023, încheiat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Valoarea totală este de 8.500.354,66 lei, din care 3.035.847,73 lei reprezintă cofinanțarea Uniunii Europene, prin Fondul European de Dezvoltare Regională, în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014–2020.
Sursă text și foto: Cluj1 — articolul original