Boeing nu va putea livra în 2026 numărul de avioane promis investitorilor, iar piața a reacționat imediat: acțiunile producătorului american au pierdut 9,6% în ședința bursieră de marți, 27 octombrie 2026, și au coborât la 170,23 dolari. Compania a raportat și pierderi trimestriale mai mari decât se aștepta, iar estimările privind fluxul de numerar au fost reduse.
Directorul general, Kelly Ortberg, a recunoscut marți că redresarea companiei, după ani de crize și controverse, durează mai mult decât anticipase conducerea, potrivit Financial Times. Boeing vede acum ritmul de 47 de aeronave 737 pe lună abia la începutul lui 2027, deși în mai vorbea despre vara acestui an. Ținta de 500 de avioane livrate în 2026 este astfel pusă sub semnul întrebării.
Cauzele sunt cunoscute: dificultăți la producția aripilor și nevoia de a crește fabricarea fuselajelor la uzina din Wichita, Kansas. Problemele nu se opresc la 737. Programul 787 Dreamliner înaintează greu, iar un conflict cu un furnizor a perturbat temporar producția de aripi pentru cargo-urile 777 și pentru 767. Boeing păstrează totuși obiectivul de 52 de avioane 737 pe lună în a doua jumătate a lui 2027.
Cifrele trimestrului al treilea explică nervozitatea investitorilor. Pierderea ajustată a fost de 34 de cenți pe acțiune, față de 21 de cenți cât estimau analiștii. Divizia de avioane comerciale a avut venituri de 10,7 miliarde de dolari, dar o pierdere operațională de 697 de milioane de dolari, pe fondul costurilor mai mari ale componentelor și al livrării unor aeronave cu marje reduse.
Mai greu de digerat pentru bursă e orizontul de timp. Boeing mută cu un an, în 2029, momentul în care ar urma să atingă un flux de numerar disponibil de 10 miliarde de dolari. Pentru 2027 estimează circa trei miliarde de dolari, mult sub cele 5,5 miliarde așteptate de piață. Nu lipsesc însă veștile bune: apărarea a adus un profit operațional de aproape 500 de milioane de dolari, serviciile globale au raportat un miliard de dolari, iar datoria netă a scăzut la 25,2 miliarde de dolari, de la 30,4 miliarde cu un an în urmă.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original