La un an de la începerea șantierului, Centura Azuga-Bușteni este executată fizic în proporție de doar 16%, însă constructorul susține că ritmul lucrărilor se va intensifica până la finalul lui 2026, mai ales la structurile majore ale viitorului drum.
Asocierea de firme condusă de constructorul prahovean Coni SRL a început lucrările în toamna anului 2025 și se confruntă, potrivit propriilor declarații pentru Observatorul Prahovean, cu un teren dificil, care a complicat execuția. În prezent se lucrează simultan la terasamente, fundații, poduri, viaducte, ziduri de sprijin, apărări de mal și la relocarea utilităților, iar firma vorbește despre o mobilizare semnificativă pe șantier.
Dincolo de problemele geologice, ritmul șantierului este influențat și de etapele administrative: exproprierile și obținerea autorizațiilor pentru anumite sectoare rămân condiții care pot încetini sau debloca lucrările, independent de capacitatea tehnică a constructorului.
Consiliul Județean Prahova a anunțat miercuri un progres concret, montarea grinzilor la podul 5, semn că cel puțin pe anumite tronsoane lucrările avansează vizibil. Centura va avea 9,4 kilometri și 19 structuri — poduri, pasaje și viaducte — și este menită să preia o parte din traficul greu de pe DN1, reducând aglomerația cronică din Bușteni și Azuga.
Reprezentanții Coni avertizează însă că noua centură nu va rezolva de una singură problema traficului de pe Valea Prahovei, ci va fi doar un pas important în acest sens. Finalizarea întregului proiect este estimată pentru 2028, ceea ce înseamnă că cei trei ani rămași vor fi decisivi pentru execuția celor 19 structuri care dau, de fapt, complexitatea reală a lucrării.
Sursă text și foto: Brașovenii — articolul original