Autostrada care ar trebui să scoată traficul greu de pe DN1, dintre Sibiu și Făgăraș, a trecut de jumătate pe unul dintre loturi. Pe tronsonul Avrig – Arpașu de Jos, lucrările au depășit 50%. Pe sectorul vecin, Boița – Avrig, stadiul fizic a ajuns abia la 23,54%. Diferența dintre cele două șantiere spune mult despre momentul în care ar putea fi circulat efectiv primul segment al A13 pe teritoriul județului Sibiu.
Datele au fost prezentate de directorul general. Potrivit acestora, pe cele două loturi lucrează acum aproape 1.100 de oameni, cu peste 560 de utilaje. Pentru infrastructura românească, unde multe șantiere au stat luni la rând aproape pustii, cifrele sunt considerabile. Arată că ambii constructori au intrat în ritm de lucru, nu doar în faza de organizare.
Decalajul dintre loturi nu e neapărat semn că unul dintre ele e rămas în urmă. Sectorul Boița – Avrig pornește din zona în care noua autostradă se va lega de rețeaua din jurul Sibiului și traversează un teren mai pretențios, pe valea Oltului. Asemenea porțiuni cer de obicei mai mult timp. Consecința practică e însă clară: chiar dacă lotul Avrig – Arpașu va fi gata primul, fără legătura spre Boița șoferii nu vor avea o rută continuă spre Sibiu. Riscul este să apară o bucată de autostradă „suspendată”, cum s-a mai întâmplat și în alte părți ale țării.
Pentru cei care circulă zilnic pe DN1 între Sibiu și Făgăraș, miza e cât se poate de concretă. Drumul național trece prin toate localitățile de pe traseu, e aglomerat de camioane și are un istoric lung de accidente grave. O autostradă funcțională pe acest culoar ar descongestiona satele din Țara Făgărașului. Pe termen lung, ar completa și legătura rapidă dintre Sibiu și Brașov, una dintre verigile care lipsesc de mult din rețeaua rutieră a Transilvaniei.
Adevăratul test vine în lunile următoare. Rămâne de văzut dacă ritmul de pe teren se menține și după sezonul cald, dacă plățile către constructori curg fără blocaje și dacă lotul Boița – Avrig reușește să recupereze din întârziere. Procentele de acum sunt încurajatoare, dar la autostrăzi contează doar ziua în care se taie panglica.
Sursă text și foto: Alba24 — articolul original