Aston Martin adaugă în gama SUV-ului său o versiune care pariază pe confort, nu pe agresivitate. Noul DBX GT păstrează cei 727 CP scoși dintr-un motor de 4 litri pe benzină, dar a fost reglat pentru drumuri lungi, nu pentru timpi pe circuit. Este răspunsul britanicilor pentru clientul care vrea performanțele unei mașini sport, dar fără să coboare din mașină obosit după câteva sute de kilometri.
Diferența față de DBX S, varianta mai radicală a modelului, se vede mai ales în detaliile care nu apar în fișa tehnică. Suspensia pneumatică a fost recalibrată, izolarea fonică a fost îmbunătățită, iar scaunele au acum spumă cu memorie. Toate urmăresc același scop: ca drumul să obosească mai puțin. Ideea de gran turismo, adică o mașină rapidă pe care o poți conduce zile la rând, e aplicată aici unui SUV în care încape și familia.
Și la exterior se vede că e alt model. DBX GT are o grilă nouă, patru țevi de evacuare și jante forjate de 22 de inchi. Cine vrea mai mult poate comanda opțional jante de 23 de inchi. Frânele carbon-ceramice sunt incluse din fabrică, iar asta nu e un moft: la o asemenea putere, frânarea contează la fel de mult ca accelerația.
Contează și momentul în care apare modelul. Industria auto se îndreaptă tot mai repede spre electrificare, iar o mașină cu peste 700 CP obținuți doar din benzină pare o apariție de altă epocă. Pentru Aston Martin, însă, are sens comercial. SUV-urile de lux sunt printre puținele segmente care aduc bani siguri constructorilor mici de mașini premium. O versiune mai comodă poate atrage cumpărători care până acum alegeau rivali precum Bentley Bentayga sau Porsche Cayenne.
Pe scurt, DBX GT e o mașină de familie în care distanțele lungi se parcurg confortabil și foarte repede, iar Aston Martin speră ca formula să-i aducă noi clienți.
Sursă text și foto: Jurnalul Național — articolul original