Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Hepta/Daunele provocate de atacurile ucrainene afectează în acest moment 54% din capacitatea totală de rafinare a Rusiei, generând un deficit zilnic de producție de circa 35%. Rusia se confruntă cu o criză a cdarburanților după atacurile ucrainene asupra infrastructurii energetice a țării.
Situația carburanților din Rusia a fost afectată de atacurile repetate ale Ucrainei asupra instalațiilor de producție și rafinare. Până la începutul lunii iulie, toate marile rafinării din Rusia fuseseră lovite cel puțin o dată. Numai în primele două săptămâni din august au fost vizate aproape 12 obiective.
Printre acestea se află și rafinăria Yaroslavnefteorgsintez din Iaroslavl, două rafinării din Bașkortostan și portul Ust-Luga. Daunele afectează în acest moment 54% din capacitatea totală de rafinare a Rusiei, generând un deficit zilnic de producție de circa 35%, subliniază o analiză realizată de Forbes Russia. „Nu există consecințe critice în urma unor astfel de atacuri; nu au existat și nici nu pot exista.
Totuși, ele ne provoacă, desigur, daune; acest lucru este evident, îl înțelegem, îl vedem și îl știm”, a reacționat Vladimir Putin la criza energetică. Stațiile Gazprom Neft din Moscova au limitat temporar cantitatea de carburant la 40 de litri pentru o alimentare, în timp ce Tatneft a stabilit limite de 50 de litri pentru benzină și 60 de litri pentru motorină. În aproape toate regiunile țării au fost introduse restricții privind vânzarea carburanților.
Printre măsurile introduse se află limitarea cantității cumpărate de fiecare client, utilizarea unor sisteme de raționalizare prin coduri QR și scheme în funcție de numărul de înmatriculare al autoturismului. Pentru a compensa deficitul intern, Moscova a interzis în iulie exporturile de benzină și motorină și a început să importe cantități suplimentare de carburant. Importurile pe cale ferată din Belarus au crescut de 25 de ori în perioada ianuarie-iulie, față de aceeași perioadă a anului trecut.
Rusia a importat, de asemenea, combustibili din Kazahstan și, pentru prima dată, din Maroc. Criza a determinat autoritățile să reintroducă și tipuri de carburant cu standarde mai scăzute, interzise în Rusia în anii 2010. Începând cu 5 august, guvernul a autorizat timp de aproape un an producția, importul și comercializarea benzinei Euro2, Euro3 și Euro4, deși aceste tipuri de combustibil pot afecta motoarele moderne și generează niveluri mai ridicate de poluare.
În paralel, aparatul de securitate a început sancționarea nemulțumirilor publice. Mai mulți cetățeni din Volgograd și Perm au fost amendați sau arestați administrativ după ce au protestat raționalizare și privilegiile acordate oficialilor la pompele de alimentare.