Motocicletele și mopedele vor avea voie să circule pe banda rezervată transportului în comun, iar motocicliștii, mopediștii și bicicliștii vor putea înainta pe lângă coloanele oprite la semafor. Președintele Nicușor Dan a promulgat marți, 3 noiembrie 2026, legea pentru modificarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, numită de inițiatori „Legea motocicliștilor”. Scopul declarat este fluidizarea traficului.
Pe banda de autobuz, motocicletele și mopedele vor circula în condițiile stabilite de administratorul drumului, deci regula nu se aplică automat peste tot. Pe lângă coloanele oprite la semafor sau la calea ferată se poate trece cu cel mult 20 km/h, doar dacă există suficient spațiu lateral și nu sunt stânjeniți ceilalți participanți la trafic. Trecerea unei motociclete sau a unui moped pe lângă un vehicul de pe același sens nu va mai fi considerată depășire, atât timp cât nu se calcă marcajul benzii.
Legea mai prevede un spațiu de siguranță de 3 metri, care va fi marcat pentru motociclete și mopede la intersecțiile semaforizate și la trecerile de cale ferată cu barieră sau semibarieră. Primăriile au obligația să amenajeze locuri de parcare dedicate acestor vehicule în toate parcările publice cu cel puțin 6 locuri. Casca trebuie să fie omologată pentru categoria vehiculului și prinsă corect. Guvernul are la dispoziție 60 de zile de la intrarea în vigoare a legii pentru a adapta normele de aplicare.
Proiectul a fost susținut în Parlament de parlamentari din patru partide și de asociația MotoADN. Sebastian Burduja, deputat PNL și coinițiator, a spus după votul din plenul Camerei Deputaților că motociclist este de la 16 ani și că „fiecare motocicletă sau scuter înseamnă o mașină mai puțin în coloană și un loc de parcare liber”, astfel că legea ar trebui să-i ajute și pe cei care nu se vor urca niciodată pe două roțiri. El a adăugat că „traficul nu are culoare politică” și că regulile sunt aliniate practicilor din Vest, unde se aplică de ani de zile.
Mare parte din efectele practice vor depinde de normele de aplicare și de deciziile administratorilor de drumuri, în special ale primăriilor, care vor stabili unde și cum se deschid benzile dedicate. Rămâne de văzut cât de strict vor fi respectate condițiile privind viteza și spațiul lateral la trecerea pe lângă coloane.
Sursă text și foto: Ziar de Arad — articolul original