Autostrada A13 Brașov–Bacău nu va fi gata înainte de aprilie 2036, după ce termenul pentru studiul de fezabilitate a fost împins până la 9 martie 2028. Prelungirea, de peste un an, mută cu mai bine de un an și ceva și data de încheiere a întregului contract, de la 26 februarie 2035 la 7 aprilie 2036, pentru un drum de 174 de kilometri care ar trebui să traverseze județele Brașov, Covasna și Bacău.
Datele vin de la Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), care arată că studiul este realizat în proporție de peste 52%, iar investigațiile geotehnice au ajuns la 74,32%. Ridicările topografice și deminarea sunt terminate, în timp ce cercetările arheologice sunt încă în desfășurare. Contractul, în valoare de 81,2 milioane de lei fără TVA, a fost semnat pe 22 iulie 2024 cu firma Consitrans SRL, iar ordinul de începere a fost dat pe 26 septembrie 2024. Până acum s-au plătit circa 5,73 milioane de lei, fără TVA.
Practic, studiul trebuia făcut în 24 de luni, într-un total de 28 pentru serviciile aferente, dar a ajuns la 41 de luni și 12 zile. Durata întregului contract, care include și 60 de luni de monitorizare geotehnică și asistență în timpul proiectării și execuției, a crescut de la 125 la 138 de luni și 12 zile. Sursa nu explică motivele întârzierii, dar un traseu care urcă prin Carpații Orientali, în zona Poiana Sărată, cere de regulă investigații mai lungi și mai atente decât unul de șes.
Autostrada va fi împărțită în cinci loturi independente. Traseul leagă Sfântu Gheorghe și Târgu Secuiesc, trece munții și ajunge la Onești, cu conexiune la Autostrada Moldovei (A7) la Răcăciuni. Cel mai lung segment este Lotul 1, între Codlea și Sfântu Gheorghe, de aproximativ 47 de kilometri, cuprins între km 0 și km 47. Pentru Brașov, care are nevoie de o ieșire rapidă spre est, termenul de 2036 înseamnă încă un deceniu de așteptare pe drumurile actuale.
Sursă text și foto: Monitorul Expres — articolul original