Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, s-a întâlnit vineri, 30 octombrie 2026, cu reprezentanții sindicatelor de la Metrorex, la București, pentru a discuta despre deficitul de finanțare, plecarea personalului de specialitate și revendicările salariale. Discuția vine pe fondul unei tensiuni tot mai vizibile în compania care operează metroul bucureștean, unde angajații cer majorări de venituri și condiții mai bune de lucru în subteran.
Potrivit ministrului, problemele ridicate de sindicaliști trebuie analizate pentru a găsi soluții care să țină metroul în funcțiune în parametri normali. Întâlnirea face parte dintr-o serie de consultări pornite la nivelul ministerului, după semnalele venite din partea angajaților din sector. Sursa nu menționează vreo măsură concretă sau vreun termen anunțat în urma discuției.
Cea mai apăsătoare dintre probleme rămâne banii. Sindicaliștii avertizează că deficitul de finanțare poate afecta direct activitatea companiei, de la întreținerea infrastructurii până la cheltuielile curente. La asta se adaugă lipsa personalului calificat: oamenii cu pregătire tehnică pleacă, iar exploatarea, mentenanța și siguranța circulației depind tocmai de ei. Cele două probleme se alimentează reciproc, pentru că fără salarii competitive e greu de păstrat sau de recrutat specialiști.
Revendicările salariale vizează o creștere de aproximativ 450 de lei net, potrivit informațiilor din presa națională. Angajații reclamă totodată calitatea aerului, umiditatea, iluminatul și nivelul pulberilor din subteran. Liderul sindical Marian Artimon a susținut că pulberile ar depăși de circa opt ori limita maximă admisă, o afirmație care trebuie confruntată cu măsurători și evaluări oficiale, nefiind confirmată independent.
Un alt punct sensibil îl reprezintă negocierile pentru noul contract colectiv de muncă, în care se vor decide, practic, atât salariile, cât și o parte din condițiile cerute de sindicate. Chiar dacă situația privește direct Capitala, ea contează și pentru timișoreni care folosesc metroul în deplasările la București, iar felul în care va fi rezolvat conflictul spune ceva despre capacitatea statului de a susține transportul public în comun, inclusiv în orașe mari precum Timișoara, unde transportul urban se confruntă cu probleme similare de finanțare și personal.
Sursă text și foto: Realitatea de Timiș — articolul original