Curtea de Apel București a suspendat, miercuri, 28 octombrie 2026, contractul pentru lotul Lețcani–Iași al Autostrăzii Unirii A8, evaluat la aproape 4 miliarde de lei. Decizia blochează, cel puțin deocamdată, lucrările pe un sector de 17,7 kilometri și readuce în discuție ritmul unui proiect care ar trebui să unească Târgu Mureș de Iași și de granița cu Republica Moldova.
Contractul fusese semnat în luna mai de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) cu constructorul spaniol FCC Construction. Instanța a luat măsura după o contestație depusă de compania românească Concelex. Pe fond, litigiul nu este încă tranșat, iar următorul termen în proces a fost fixat pentru 18 noiembrie 2026.
Lotul 3 nu este unul simplu din punct de vedere tehnic: cei 17,7 kilometri includ 18 poduri și pasaje, șase tuneluri și două noduri rutiere. Contractul stabilește zece luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție, deci orice săptămână pierdută în instanță împinge în urmă și data la care șoferii ar putea circula pe acest tronson.
Situația nu e izolată. Este al doilea tronson din sectorul Târgu Neamț–Iași–Ungheni afectat de o decizie judecătorească numai în octombrie, ceea ce arată cât de expuse sunt marile licitații rutiere la contestații, chiar și după semnarea contractelor. Pentru CNIR, miza este de a evita ca disputele succesive să transforme un calendar deja ambițios într-un șir de amânări.
Pentru județul Mureș, A8 rămâne una dintre cele mai importante investiții de infrastructură, fiind gândită să lege Târgu Mureș de Moldova printr-un traseu care traversează Carpații Orientali. Blocajul de acum privește un sector aflat lângă Iași, departe de Mureș, dar întârzierile pot afecta calendarul întregului proiect, prin care Transilvania ar urma să fie conectată mai bine cu estul țării.
Sursă text și foto: Punctul — articolul original