Ungaria a deschis circulației 28 de kilometri de drum expres care duc spre granița cu România, dar pe partea românească tronsonul de legătură, de 11 kilometri, nu a ieșit încă din faza de proiect: lucrările nici nu au început. Diferența arată cât de inegal avansează cele două țări pe un traseu care ar trebui să funcționeze ca un tot.
Practic, șoferii care vor circula pe drumul nou din Ungaria vor ajunge la un capăt de infrastructură modernă, după care vor trebui să continue pe rețeaua rutieră existentă din România. Cei 11 kilometri lipsă sunt o distanță mică, dar sunt tocmai porțiunea care decide dacă investiția maghiară își face efectul complet. Cât timp ei nu există, un drum gata pe o parte a frontierei rămâne doar pe jumătate util.
Informațiile disponibile nu precizează motivele întârzierii din România și nu indică un termen de începere a lucrărilor. Nu se știe nici cine ar urma să execute tronsonul sau din ce fonduri ar fi finanțat. Fără aceste răspunsuri, rămâne neclar când se va închide legătura rutieră între cele două capete.
Sursă text și foto: InfoMureș — articolul original