Consiliul Județean Bihor a desemnat câștigătorul licitației pentru studiul de fezabilitate al Inelului Rutier Metropolitan de Nord, o șosea de circa 19 kilometri care ar urma să unească DN 1, în zona comunei Oșorhei, cu DN 19, în zona comunei Biharia. Contractul de proiectare are o valoare de 5.014.088,55 lei, fără TVA, iar drumul este conceput să ocolească nordul municipiului Oradea și să descarce traficul din oraș. Desemnarea nu înseamnă însă că excavatoarele intră curând pe traseu: deocamdată se stabilește doar pe unde va trece drumul și cât ar costa.
Lucrarea a fost atribuită asocierii dintre Eurocerad International S.R.L., în calitate de lider, și Specialist Smart Group S.R.L. Șapte oferte au intrat în competiție, ceea ce arată un interes real al pieței de proiectare. Pe lângă câștigătoare, au depus oferte Dromcons, Proiect-Construct Regiunea Transilvania, Eco Geodrum, Construcții Erbașu, asocierea Costin și Vlad Birou de Proiectare – Someș-Top-Grup – CIT Drum Proiect – Studio 82 și asocierea Construct C.D.P. – Eurogecon.
Prețul nu a decis singur rezultatul. Criteriul a fost „cel mai bun raport calitate-preț”, cu 60% din punctaj pentru componenta tehnică și 40% pentru valoarea ofertei. La capitolul tehnic s-au evaluat experiența experților-cheie, între care coordonatorul de proiect, inginerul proiectant de drumuri și cel de poduri, precum și metodologia de lucru propusă. Accentul pe poduri și pe metodologie sugerează că traseul are de depășit obstacole tehnice, iar o documentație slabă ar putea costa mult mai mult mai târziu, la execuție.
Procedura nu este încă încheiată. Potrivit calendarului comunicat de Consiliul Județean, 6 noiembrie 2026 este ultima zi în care ceilalți ofertanți pot depune contestații. Dacă nu apare niciuna, contractul poate fi semnat după această dată; în caz contrar, termenul se prelungește până la soluționarea lor. Abia după semnare proiectantul poate începe să stabilească traseul.
Pentru bihoreni, miza este una practică. Inelul de nord ar completa centura metropolitană deja construită în sudul Oradiei și ar oferi o alternativă pentru șoferii care traversează acum orașul între cele două drumuri naționale. Până să se vadă efectul pe asfalt, proiectul mai are de parcurs etapele obișnuite: studiul, finanțarea, exproprierile și licitațiile de execuție, un drum care de regulă durează ani.
Sursă text și foto: Apuseni Info — articolul original