Pe scurt: În acest e-DRIVE 2026 rezumat găsești esențialul. Statul finanțează firmele care înlocuiesc autoturisme sau microbuze cu motor termic cu vehicule noi, 100% electrice, iar mașina veche se casează. Cererea se depune înainte de comandă, iar perioadele de depunere le anunță Ministerul Transporturilor. Succes Consult din Bistrița oferă consultanță gratuită și poate lucra cu firme din toată România.
Campania Ziaro.ro despre e-DRIVE a trecut prin punctaj, casare, plafoane, documente și modele de mașini. Bilanțul de azi adună totul într-o fișă de lucru pe care un patron o poate parcurge înainte să decidă dacă merge mai departe cu un proiect.
Ce este e-DRIVE și cine poate cere bani?
e-DRIVE este o schemă de ajutor de stat și de minimis a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, aprobată prin Ordinul MTI 2.291/2025 și modificată prin Ordinul MTI 742/2026, publicat în Monitorul Oficial nr. 655 din 7 august 2026. Banii vin din Fondul pentru Modernizare, iar bugetul total, de 56,9 milioane de euro, este împărțit în două măsuri:
- Măsura 1 (15 milioane de euro): pentru orice IMM, indiferent de codul CAEN. Se înlocuiesc autoturisme (M1) și microbuze (M2) deținute de cel puțin un an. Ajutorul poate acoperi până la 100% din prețul fără TVA, cu maximum 30.000 de euro pentru un autoturism și în limita a 300.000 de euro ajutor de minimis pe firmă, împreună cu firmele legate, în ultimii 3 ani.
- Măsura 2 (41,9 milioane de euro): pentru operatorii de transport rutier de pasageri cu codurile CAEN 4931, 4932 sau 4933, inclusiv întreprinderi mari. Se finanțează diferența de preț față de un vehicul clasic echivalent, cu maximum 30.000 de euro pentru un autoturism și 4.000.000 de euro pe firmă. Transportul public cu contract de serviciu public, pentru care operatorul primește compensații, nu intră în program.
Selecția diferă de la o măsură la alta. La Măsura 1, microîntreprinderile pornesc cu 80 de puncte, întreprinderile mici cu 70, cele mijlocii cu 65, iar asamblarea finală în Uniunea Europeană aduce încă 20. La punctaj egal contează întâi asamblarea în UE, apoi data și ora depunerii, iar proiectele se finanțează până se termină bugetul. La Măsura 2 este licitație: ajutorul cerut pe vehicul cântărește 70% din punctaj, kilometrii parcurși în România 10%, iar asamblarea în UE 20%.
Regulile de bază, adunate într-o singură listă
- Cererea de finanțare se depune înainte de comanda sau cumpărarea vehiculului; o comandă fermă dinainte face proiectul neeligibil.
- Vehiculul vechi se casează în cel mult 60 de zile de la recepția celui nou. La Măsura 1, el trebuie să aibă RCA și ITP valabile, acum și în anul anterior.
- Dacă mașina veche nu e încă pe firmă, se poate folosi o promisiune de vânzare-cumpărare, iar talonul pe numele firmei se prezintă înainte de contractul de finanțare.
- Noul autoturism trebuie să fie în aceeași grupă de vehicule cu cel înlocuit sau într-una echivalentă.
- Pentru fiecare tip de vehicul sunt necesare cel puțin 2 oferte de preț.
- TVA-ul nu se finanțează, iar pentru aceeași mașină nu se mai pot primi alte fonduri publice, de exemplu Rabla.
- Firma nu are datorii la stat, nu e în insolvență sau lichidare și are raportul datorii/capitaluri proprii pozitiv și sub 7,5; altfel, e nevoie de o scrisoare de bonitate de la bancă.
- Timp de 5 ani de la finalizare, vehiculul nu se vinde și activitatea cu el nu încetează. Proiectele se implementează până cel târziu la 30 iunie 2030.
Ce mașini electrice au apărut în campanie și ce reții despre ele?
Datele de mai jos au fost verificate pe 5 octombrie 2026: prețuri de listă cu TVA, autonomie WLTP și țara de asamblare. Niciun model nu este eligibil „din oficiu”: eligibilitatea o stabilește ghidul programului. Plafonul de 30.000 de euro se aplică ajutorului, nu prețului mașinii; peste prag, diferența o plătește firma.
- Asamblate în UE: Ford Puma Gen-E (Craiova, până la 417 km), Citroën ë-C3 (Trnava, Slovacia, baterie de 44 kWh, 320 km), Renault 5 (Douai, Franța, de la 27.500 de euro), Kia EV2 (Žilina, Slovacia, 317 km cu bateria de 42,2 kWh și 448 km cu cea de 61 kWh), Škoda Elroq (Mladá Boleslav, Cehia, de la 36.444 de euro), noua Dacia Spring (Novo Mesto, Slovenia, până la 250 km).
- Asamblate în afara UE: Dacia Spring actuală (China, 225 km), Hyundai Inster (Coreea de Sud, de la 22.385 de euro), Fiat Grande Panda electrică (Kragujevac, Serbia), Ford E-Tourneo Custom (Turcia, până la 341 km).
- Pentru mai mulți pasageri: Peugeot e-Traveller, cu 8 locuri standard și 9 cu bancheta opțională, se face la Hordain, în Franța, în aceeași fabrică cu Citroën ë-SpaceTourer, Opel Zafira Electric și Toyota Proace Verso Electric. VW ID. Buzz se produce la Hanovra, în Germania, și pornește de la 47.760 de euro.
Pentru o firmă, întrebarea practică nu este doar cât costă mașina, ci și unde este asamblată, pentru că la Măsura 1 asta poate însemna 20 de puncte în plus.
Ce poți face acum, până anunță Ministerul perioada de depunere?
La data verificării faptelor, ghidul solicitantului și apelul de proiecte nu erau publicate. Perioadele de depunere le anunță Ministerul Transporturilor pe site-ul său, așa că timpul de acum e potrivit pentru pregătire, nu pentru comenzi.
- Inventarul flotei. Notează fiecare mașină cu motor termic: de când e pe firmă, în ce categorie intră, dacă RCA și ITP au fost valabile fără întrerupere.
- Calculul de minimis. Adună ajutoarele de minimis primite de firmă și de firmele legate în ultimii 3 ani, ca să știi ce marjă mai ai.
- Verificarea financiară. Cere contabilului raportul datorii/capitaluri proprii și verifică dacă firma are datorii la stat.
- Ofertele. Cere oferte de preț de la dealeri, fără să semnezi vreo comandă fermă.
- Utilizarea reală. Gândește-te ce distanțe parcurge fiecare mașină și unde va fi încărcată, ca să alegi o autonomie potrivită activității.
Cum te ajută Succes Consult, din Bistrița, oriunde în țară
Succes Consult lucrează din 2017 cu finanțări nerambursabile din fonduri europene și din programul Start-Up Nation. Echipa coordonată de Alexandra Blîndu activează mai ales în Bistrița-Năsăud și în județele limitrofe, dar poate depune proiecte pentru solicitanți din toată România. Pe lângă realizarea și implementarea planurilor de afaceri, agenția face analize financiare, studii de fezabilitate și memorii justificative și oferă sprijin pentru obținerea creditelor bancare.
Pe site-ul agenției de consultanță în finanțări nerambursabile din Bistrița se poate solicita consultanță gratuită. Înainte de discuție, merită să ai la îndemână lista mașinilor firmei, situația financiară și o idee despre vehiculele electrice care te interesează. Întrebări utile pentru consultant: dacă flota ta îndeplinește condițiile, cum arată calculul de minimis, ce documente lipsesc. O consultanță nu garantează finanțarea, dar te poate ajuta să eviți greșeli care se puteau preveni. Agenția are și o pagină de Facebook, Fonduri Europene Bistrița.
Întrebări frecvente
Pot depune acum cererea pentru e-DRIVE?
La data verificării faptelor, ghidul și apelul nu erau publicate. Urmărește anunțurile Ministerului Transporturilor și pregătește dosarul din timp.
Pot comanda mașina electrică acum și depune cererea mai târziu?
Nu. O comandă fermă făcută înaintea cererii de finanțare face proiectul neeligibil.
Pot folosi și Rabla pentru aceeași mașină?
Nu. Pentru vehiculul finanțat prin e-DRIVE nu se mai pot primi alte fonduri publice.
Lucrează Succes Consult doar cu firme din Bistrița-Năsăud?
Nu. Agenția lucrează mai ales în zonă, dar poate depune proiecte pentru solicitanți din toată România, iar consultanța gratuită se cere de pe site-ul Succes Consult.
Contact Succes Consult
Succes Consult, agenție de consultanță în finanțări nerambursabile din Bistrița. Coordonatoarea echipei: Alexandra Blîndu.
Adresa: Strada Mărășești 2, Bistrița · Telefon: 0727 685 838 · E-mail: office.succesconsult@gmail.com
Site: succes-consult.ro · Facebook: Fonduri Europene Bistrița
Material publicitar. Informațiile despre program provin din documentele oficiale ale programului; condițiile complete sunt în procedura și ghidul publicate de autoritatea care îl gestionează.