Pe scurt: Buget e-DRIVE 2026 înseamnă 56,9 milioane de euro, împărțiți în 15 milioane pentru IMM-uri și 41,9 milioane pentru transportatorii de persoane. La IMM-uri, proiectele se finanțează în ordinea punctajului, până se termină bugetul. La punctaj egal contează întâi asamblarea mașinii în UE, apoi data și ora depunerii. Consultanții Succes Consult din Bistrița explică ce înseamnă asta pentru firmele care vor mașini electrice.
Cum se împart cele 56,9 milioane de euro?
Programul e-DRIVE, finanțat din Fondul pentru Modernizare prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, are un buget total de 56,9 milioane de euro. Suma nu formează un singur „coș” din care ia oricine. Este împărțită pe două măsuri, fiecare cu publicul și regulile ei de selecție:
- Măsura 1, 15 milioane de euro, pentru microîntreprinderi, întreprinderi mici și mijlocii, indiferent de domeniul de activitate. Aici se înlocuiesc autoturisme și microbuze cu motor termic.
- Măsura 2, 41,9 milioane de euro, pentru operatorii de transport rutier de pasageri cu codurile CAEN 4931, 4932 sau 4933, inclusiv întreprinderi mari. Aici se pot înlocui autoturisme, microbuze și autobuze.
Pentru un patron de firmă obișnuită (service auto, firmă de construcții, cabinet, magazin), concluzia e simplă: concurează pentru cele 15 milioane de la Măsura 1, alături de alte IMM-uri din toată țara. Diferența dintre cele două măsuri nu ține doar de bani, ci și de felul în care se aleg câștigătorii.
Ce înseamnă „până se termină bugetul” la Măsura 1?
La Măsura 1, punctajul este foarte simplu și, în mare parte, fix. Microîntreprinderile primesc 80 de puncte, întreprinderile mici 70, iar cele mijlocii 65. Se adaugă 20 de puncte dacă vehiculul electric nou are asamblarea finală în Uniunea Europeană. Proiectele se pun în ordine și se finanțează de sus în jos, până se epuizează cele 15 milioane.
Consecința practică: foarte multe firme vor avea exact același punctaj. Toate microîntreprinderile care aleg o mașină asamblată în UE vor sta pe aceeași treaptă, la fel toate firmele mici cu o mașină din afara UE. De aceea regula de departajare devine esențială:
- întâi contează asamblarea vehiculului în Uniunea Europeană;
- apoi contează data și ora depunerii cererii.
Altfel spus, un dosar corect, dar depus mai târziu decât altele cu același punctaj, poate rămâne fără finanțare dacă banii s-au terminat între timp. Mărimea firmei nu o poți schimba. Poți influența însă alegerea mașinii și momentul în care ești gata să depui.
Un exemplu, cu datele verificate pe 5 octombrie 2026: Ford Puma Gen-E se produce la Craiova, în România, deci în UE. Fiat Grande Panda electrică se produce la Kragujevac, în Serbia, care nu face parte din Uniunea Europeană. Două microîntreprinderi identice, care aleg modele diferite, ar putea ajunge pe trepte diferite în clasament. Mai mult, o întreprindere mijlocie cu o mașină asamblată în UE ar trece, după regulile de punctaj, înaintea unei microîntreprinderi cu o mașină asamblată în afara UE. Atenție: eligibilitatea fiecărui model o stabilește ghidul programului, nepublicat la data documentării.
Măsura 2: de ce la transportatori nu ajunge să fii primul
Pentru cei 41,9 milioane de euro ai Măsurii 2, logica e alta. Selecția se face prin licitație, iar punctajul se calculează astfel:
- 70% din punctaj: cât de puțin ajutor ceri pe vehicul;
- 10%: kilometrii parcurși în România;
- 20%: asamblarea vehiculului în Uniunea Europeană.
Se finanțează diferența de preț dintre vehiculul electric și unul clasic echivalent, cu maximum 30.000 de euro pentru un autoturism și maximum 4.000.000 de euro pe firmă. Un transportator care cere mai mult decât are nevoie riscă să coboare în clasament, chiar dacă depune primul. Nu se finanțează transportul public cu contract de serviciu public pentru care operatorul primește compensații. Pentru transportatori, pregătirea înseamnă mai ales calcule atente: oferte de preț realiste și o estimare corectă a ajutorului de care chiar au nevoie.
De ce contează pregătirea din timp?
Perioadele de depunere le anunță Ministerul Transporturilor pe site-ul său. La documentare, ghidul final al solicitantului și data de depunere nu fuseseră anunțate. Asta lasă timp de pregătire, iar la Măsura 1, unde ora depunerii poate decide, timpul acesta e un avantaj. Ce poate face o firmă de acum:
- Verifică mașina veche: să fie pe firmă de cel puțin un an, cu RCA și ITP valabile, acum și în anul anterior. Casarea se face în 60 de zile de la primirea celei noi.
- Strânge ofertele: cel puțin două oferte de preț pentru fiecare tip de vehicul, fără să semnezi comanda. O comandă fermă dinainte face proiectul neeligibil.
- Verifică cifrele firmei: fără datorii la stat, raportul datorii/capitaluri proprii pozitiv și sub 7,5 (altfel e nevoie de o scrisoare de bonitate de la bancă) și ajutoarele de minimis primite în ultimii 3 ani.
- Hotărăște dinainte cine face ce: cine semnează, cine depune, unde sunt documentele scanate. În ziua deschiderii nu e momentul să cauți un talon sau o semnătură.
Un sfat prudent: după publicarea ghidului final, recitește-l cap-coadă. Pot apărea detalii noi față de ce se știe azi, iar dosarul pregătit trebuie ajustat. Echipa coordonată de Alexandra Blîndu oferă consultanță în finanțări nerambursabile în Bistrița și în județele limitrofe, dar poate depune proiecte pentru firme din toată România. Anunțurile despre programe de finanțare le găsiți și pe pagina Fonduri Europene Bistrița. Pe site-ul Succes Consult se poate cere și o consultanță gratuită despre fondurile nerambursabile.
Întrebări frecvente
Dacă dosarul meu e complet și corect, primesc sigur banii?
Nu. La Măsura 1, proiectele se finanțează până se termină bugetul de 15 milioane de euro, în ordinea punctajului și, la egalitate, după asamblarea în UE și după data și ora depunerii.
Când se depun cererile?
Perioadele de depunere le anunță Ministerul Transporturilor pe site-ul său. La documentare, data nu fusese anunțată, deci firmele se pot pregăti din timp.
Pot comanda mașina acum, ca să câștig timp?
Nu. Cererea se depune înainte de comanda fermă sau de cumpărare. O comandă făcută dinainte face proiectul neeligibil.
La Măsura 2 contează ora depunerii?
Acolo selecția se face prin licitație: ajutorul cerut pe vehicul are 70% din punctaj, kilometrii parcurși în România 10%, iar asamblarea în UE 20%.
Contact Succes Consult
Succes Consult, agenție de consultanță în finanțări nerambursabile din Bistrița. Coordonatoarea echipei: Alexandra Blîndu.
Adresa: Strada Mărășești 2, Bistrița · Telefon: 0727 685 838 · E-mail: office.succesconsult@gmail.com
Site: succes-consult.ro · Facebook: Fonduri Europene Bistrița
Material publicitar. Informațiile despre program provin din documentele oficiale ale programului; condițiile complete sunt în procedura și ghidul publicate de autoritatea care îl gestionează.