Capul de foraj al utilajului care va săpa tunelul Poiana, una dintre cele mai dificile lucrări de pe Autostrada Sibiu–Pitești, a ajuns la portalul dinspre Sibiu. Piesa cântărește 131 de tone și marchează începutul etapei în care mașina de foraj (TBM) poate fi pusă în funcțiune. Anunțul a fost făcut de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova.
Potrivit instituției, TBM-ul va lucra la o adâncime de aproximativ 120 de metri sub nivelul terenului. Detaliul arată cât de mare este diferența dintre un tunel săpat printr-un masiv și o porțiune de autostradă construită la suprafață, unde utilajele și materialele ajung mult mai ușor.
Sosirea unei piese de asemenea dimensiuni este abia primul pas. Un cap de foraj de 131 de tone nu se deplasează ca un utilaj obișnuit și trebuie montat cu atenție înainte ca mașina să poată porni. Din sursa disponibilă nu reiese însă când va începe efectiv forajul și nici cum a decurs transportul, așa că un calendar al lucrărilor rămâne de confirmat de constructor sau de DRDP.
Pentru județul Sibiu, tunelul Poiana contează mai ales prin legătura pe care autostrada o promite între Transilvania și restul țării, într-o zonă în care relieful a făcut din drumurile existente un punct fragil al traficului. Dacă forajul decurge fără sincope, lucrarea va deveni unul dintre reperele proiectului.
Sursă text și foto: Alba pe Surse — articolul original