Primăria Sibiu a emis autorizația de construire pentru demolarea parțială, extinderea și modernizarea viaductului de pe Calea Șurii Mari, structura care trece peste căile ferate în cartierul Terezian. Pasajul, azi cu două benzi, va avea trei, iar investiția este estimată la circa 15 milioane de euro, adică aproximativ 75 de milioane de lei. Autorizația a fost eliberată în săptămâna dinaintea publicării știrii, sâmbătă, 24 octombrie 2026, după ce în februarie administrația obținuse certificatul de urbanism.
Costul provine din indicatorii tehnico-economici aprobați de Consiliul Local în toamna anului trecut. Tot în ultima săptămână, Direcția Județeană de Mediu Sibiu a decis că proiectul nu trebuie supus evaluării impactului asupra mediului. Instituția a considerat impactul local, redus pe durata lucrărilor și nesemnificativ, iar amplasamentul nu se suprapune cu arii naturale protejate sau cu situri istorice ori arheologice importante.
Tehnic, e vorba de mai mult decât o simplă lărgire. Suprastructura actuală va fi înlocuită integral cu grinzi prefabricate, iar fundațiile pilelor vor fi consolidate cu piloți forați de 800 de milimetri diametru și 15 metri lungime de fișă. Pasajul, lung de 294,85 metri și cu 16 deschideri, trece peste magistralele feroviare 200 (Brașov – Sibiu – Curtici) și 208 (Sibiu – Copșa Mică), plus peste podul de 18,35 metri de peste pârâul Rossbach. Lățimea totală crește de la 11,30 la 12,74 metri, iar partea carosabilă de la 7,80 la 11,30 metri. Vor fi montate dispozitive antiseismice, parapete, panouri de siguranță, iluminat nou și panouri fonoabsorbante pe ambele laturi. Podul peste Rossbach primește aceeași configurație cu trei benzi.
Pentru șoferi, miza e cât de greu va fi pe durata șantierului. Lucrările se fac etapizat, iar circulația rămâne deschisă prin benzi reversibile, deși vor exista și perioade cu restricții. Constructorul începe cu organizarea de șantier și semnalizarea provizorie, apoi trece la pasaj și la podul peste Rossbach, iar la final aplică marcajele definitive și reface amplasamentul. Pietonii și bicicliștii vor fi redirecționați pe sub viaduct.
Și după finalizare, banda din mijloc ar urma să fie reversibilă, potrivit discuțiilor de până acum: dimineața ar prelua fluxul spre oraș dinspre Șura Mare, iar după-amiaza sensul s-ar inversa pentru cei care ies din Sibiu. Reabilitarea viaductului urmează să fie corelată cu modernizarea Căii Șurii Mari, drum care leagă municipiul de comuna din județul Sibiu.
Sursă text și foto: Sibiu Știri 24/7 — articolul original