Pe Autostrada A3, constructorii nu au pus lucrul pe pauză din cauza ploii: joi, 22 octombrie 2026, șeful CNAIR, Cristian Pistol, a inspectat trei șantiere și a anunțat că parapeții se montează în continuare, în timp ce asfaltul și marcajele așteaptă vreme uscată. Cele trei tronsoane, Nădășelu – Zimbor, viaductele de la Topa Mică și Nădășelu, respectiv Suplacu de Barcău – Chiribiș, ar urma să închidă o bună parte din traseul dintre Sălaj și Bihor.
Cel mai avansat este lotul Nădășelu – Zimbor, lung de 30,6 kilometri, unde constructorul român UMB Spedition lucrează la finisaje: parapetul direcțional, indicatoarele și bordurile din parcări. Stadiul fizic a ajuns la 99,30%. Tronsonul se leagă direct de Zimbor – Poarta Sălajului, deschis circulației pe 11 august.
Mai încet merg lucrurile la viaductele Topa Mică și Nădășelu, unde asocierea turco-română Özaltin – Ilgaz – Visio Construct are de făcut hidroizolația, structura rutieră și parapetele. Stadiul fizic este de 87,80%. Miza e mare: fără cele două viaducte, lotul Nădășelu – Zimbor nu poate fi conectat la restul autostrăzii, așa că ele rămân piesa care condiționează deschiderea.
Pe cei 26,35 kilometri dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș, la limita dintre Sălaj și Bihor, Construcții Erbașu montează parapeți. Terasamentele sunt terminate, iar stratul de uzură și marcajele se vor face de îndată ce vremea permite. Lucrările au ajuns la 95,39%.
Dacă toate cele trei tronsoane vor fi deschise, șoferii vor avea 155 de kilometri de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș, plus încă 26 de kilometri spre Borș, a explicat Pistol. Termenul depinde de vreme și de ultimele verificări, a precizat el, adăugând: „Dar oamenii pe care i-am văzut astăzi, în ploaie, nu stau”.
Între Cluj și Oradea va rămâne totuși o porțiune neterminată: Nușfalău – Poarta Sălajului, de aproximativ 40 de kilometri, cu tunelul de sub Meseș, estimată pentru 2031.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original