Motorina costă acum 10,90 lei pe litru, cu aproape 38% mai mult decât în ianuarie, iar specialiștii avertizează că rezervele de urgență ale României, calculate pentru 90 de zile, nu garantează automat carburant la pompă în această iarnă. Prețurile de joi, 22 octombrie 2026, se resimt inclusiv în Cluj, unde transportatorii, fermierii și constructorii depind direct de motorină.
În ianuarie, un litru de motorină costa 7,89 lei. Benzina a urcat și ea, de la 7,67 lei la 10,10 lei, adică cu circa 32%. Cea mai mare parte a scumpirii a venit în a doua jumătate a anului: între 30 iunie și 22 octombrie, motorina s-a majorat cu 1,68 lei pe litru, iar benzina cu 1,44 lei. Informațiile au fost preluate de digi24.ro.
Diferența dintre cele două combustibile are o explicație, spun analiștii Frames: motorina este produsul cel mai afectat de criza globală, iar de ea depind transportul de marfă, agricultura și construcțiile. Consultanții pun presiunea pe seama evoluțiilor de pe piața internațională, a conflictelor din Orientul Mijlociu și a perturbării rutelor de transport al petrolului. România rămâne, în plus, dependentă de importuri pentru o parte importantă din necesarul de țiței și motorină.
Rezervele par consistente doar la prima vedere. Țara are aproximativ 2,04 milioane de tone de stocuri de urgență, dar peste jumătate, circa 1,08 milioane de tone, înseamnă țiței și materii prime care trebuie mai întâi procesate în rafinării. Produsele finite însumează cam 957.000 de tone, iar din ele aproximativ 511.000 de tone sunt motorină.
Mai există o limită: doar aproximativ jumătate din rezervele strategice se află fizic pe teritoriul României, restul fiind depozitat în alte state membre ale Uniunii Europene. Așadar, cele 90 de zile de acoperire rămân o cifră contabilă, nu o garanție că motorina ajunge efectiv în stațiile din țară. Dacă importurile se blochează, accesul la acele stocuri ar depinde de timpul necesar procesării și transportului.
Sursă text și foto: Știri de Cluj — articolul original