Șoferii care circulă iarna pe anvelope all season nu sunt acoperiți legal doar pentru că pe pneu scrie „all season”. Pentru sezonul rece 2026-2027, Registrul Auto Român (RAR) atrage atenția că singurul lucru care contează la un control este marcajul de pe flanc: M+S, M.S. sau M&S. Informația a fost făcută publică marți, 20 octombrie 2026, înaintea primelor ninsori.
Regula se aplică identic anvelopelor vândute drept „de iarnă” și celor comercializate ca all season. Denumirea din catalog sau de pe site-ul vânzătorului nu valorează nimic în fața legii, așa că verificarea se face la fața locului, pe fiecare cauciuc în parte, înainte de plecarea la drum.
Mulți șoferi caută o dată-limită, dar legislația nu fixează una. Nu există o zi din calendar de la care mașinile trebuie să fie echipate pentru iarnă. Contează starea drumului: anvelopele conforme sunt obligatorii oricând carosabilul public este acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, indiferent de lună sau de temperatura de afară. Practic, o ninsoare timpurie de octombrie atrage aceleași obligații ca una din ianuarie.
Miza e una concretă. Potrivit OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, cine conduce pe un astfel de drum fără anvelope de iarnă conforme riscă amendă și reținerea certificatului de înmatriculare. Ultima pedeapsă este cea care doare cel mai tare, pentru că mașina rămâne imobilizată până la remedierea situației.
Mai există o confuzie frecventă, între M+S și simbolul 3PMSF, adică muntele cu trei vârfuri și fulgul de zăpadă. Acesta din urmă arată că pneul a trecut un test de performanță în zăpadă severă, deci spune ceva despre comportamentul real pe carosabil, dar nu înlocuiește marcajul cerut de legislația din România. Cu alte cuvinte, primul răspunde la întrebarea „sunt în regulă la control?”, al doilea la „cum se descurcă anvelopa pe zăpadă?”.
Diferența contează mai ales pentru cei care urcă frecvent la munte sau locuiesc în zone cu ninsori abundente. Anvelopele all season sunt gândite pentru folosire pe tot parcursul anului, în limitele date de producător, și scutesc de schimbul sezonier, dar performanțele variază mult de la un model la altul. Un pneu care îndeplinește condiția legală nu oferă automat aceeași aderență ca unul de iarnă propriu-zis.
Sursă text și foto: Info Huedin — articolul original