Autostrada Unirii A8, care ar urma să lege Târgu Mureșul de Moldova, avansează inegal: tronsonul Târgu Mureș – Miercurea Nirajului, de 24,4 kilometri, are un stadiu fizic de aproximativ 61%, potrivit ultimei raportări publicate în septembrie 2026, în timp ce sectoarele următoare, spre zona montană, sunt blocate de proiectare și autorizări. Constructorul turc Nurol lucrează pe segmentul mureșean, iar termenul contractual de finalizare este 2027.
Cu cele 61%, este unul dintre cele mai avansate sectoare ale întregii A8. Contrastul se vede imediat pe tronsonul de lângă, Miercurea Nirajului – Sărățeni, lung de 23,4 kilometri, unde contractul de aproape 3 miliarde de lei a fost semnat în mai 2025, dar execuția nu a început nici acum.
Senatorul Maricel Popa susține că antreprenorul așteaptă de șase luni autorizația de construire și că ar avea pregătiți 800 de muncitori, 200 de camioane și trei stații de betoane. CNAIR a oferit, la începutul lunii octombrie, o explicație diferită: proiectarea nu este finalizată și sunt necesare studii suplimentare. Cele două versiuni nu se exclud neapărat, dar arată că dosarul stă, deocamdată, la capătul administrativ al lanțului, nu pe șantier.
Mai departe, pe sectorul montan Sărățeni – Joseni, de 32,4 kilometri, proiectul se află încă în etapa de proiectare. Pe lotul Joseni – Ditrău, de 14,4 kilometri, lucrările au pornit în august 2026, cu un termen de execuție de doi ani.
Pentru județul Mureș, miza e practică: porțiunea aproape gata de lângă Târgu Mureș nu va aduce beneficii reale în lungul drumului spre est până când nu se deblochează loturile următoare. Fără ele, autostrada riscă să rămână, ani buni, o legătură parțială, care se oprește acolo unde terenul devine dificil și hârtiile nu sunt încă la zi.
Sursă text și foto: Punctul — articolul original