De miercuri, 1 octombrie, prețul rovinietei nu va mai depinde doar de perioada pentru care o cumperi, ci și de cât de mult poluează mașina. Este prima schimbare de fond de la introducerea taxei și îi afectează mai ales pe cei care au mașini vechi. Un autoturism electric sau Euro VI va plăti cam cât plătește azi. O mașină Euro III sau mai veche va plăti cu aproape un sfert mai mult. Într-o țară cu al doilea cel mai vechi parc auto din Uniunea Europeană, cu o vârstă medie de circa 16,5 ani, scumpirea va ajunge la foarte mulți șoferi.
Pentru autoturisme, diferențele se văd ușor. Acum, rovinieta costă la fel pentru orice mașină: 49,95 lei pentru 30 de zile și 262,92 lei pentru un an. De la 1 octombrie, prețurile se împart în trei trepte. Mașinile electrice și cele Euro VI vor plăti 48 de lei pe lună și 254 de lei pe an, adică puțin mai puțin decât acum. Pentru Euro IV și Euro V, prețurile urcă la 55, respectiv 292 de lei, cu aproximativ 10% mai mult. Cele mai scumpe roviniete vor fi pentru mașinile Euro III sau mai vechi: 62 de lei pe lună și 330 de lei pe an. Asta înseamnă o creștere de circa 24-25%, inclusiv la rovinieta anuală, cea pe care o cumpără de obicei cei care circulă des.
Rovinieta de o zi face excepție și se scumpește pentru toată lumea. Chiar și proprietarii de mașini electrice sau Euro VI vor plăti 22 de lei în loc de 18,4 lei, cu aproape un sfert mai mult. Și celelalte vehicule sub 3,5 tone vor plăti în funcție de norma de poluare. Autoutilitarele ușoare vor plăti între 52 și 67 de lei pe zi și între 579 și 753 de lei pe an. Pentru autobuzele cu 9-23 de locuri, prețurile vor fi între 173 și 225 de lei pe zi și între 1.931 și 2.510 lei pe an. Autobuzele cu peste 23 de locuri vor plăti între 306 și 397 de lei pe zi și între 3.400 și 4.420 de lei pe an.
Oficial, măsura aplică principiul „poluatorul plătește”, pe care și regulile europene privind taxarea drumurilor îl cer tot mai clar. În practică, contează la fel de mult banii. Guvernul se așteaptă să încaseze aproximativ 1,1 miliarde de lei din rovinietă și din TollRo, noul sistem de taxare pe kilometru pentru camioane, doar între octombrie și decembrie 2026. Statul are mare nevoie de venituri acum, așa că momentul nu pare întâmplător. Nici efectul ecologic nu trebuie supraestimat. O diferență de câteva zeci de lei pe an nu va convinge pe nimeni să-și schimbe mașina. Taxa în plus o vor plăti în primul rând cei care nu își permit un autoturism nou. Aproape jumătate dintre mașinile înmatriculate în ultimii ani nu trec de norma Euro 4, iar majoritatea sunt importuri second-hand.
Reforma schimbă și taxele de pe unele poduri peste Dunăre, care nu vor mai fi plătite separat. Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a confirmat pentru HotNews că OG 15/2002 va fi abrogată. Timp de peste 20 de ani, această ordonanță a stabilit regulile atât pentru rovinietă, cât și pentru tarifele de trecere. Cine are o rovinietă valabilă cumpărată înainte de 1 octombrie nu ar trebui să fie afectat până la expirarea ei. Diferența de preț va conta însă la prima reînnoire, iar pentru mulți șoferi aceasta va veni chiar în această toamnă.
Sursă text și foto: Jurnalul Național — articolul original