Șoferii care încetinesc doar în dreptul radarului și accelerează imediat după ar putea să nu mai scape nesancționați. Ministerul Afacerilor Interne propune introducerea în legislația rutieră a vitezei medii: camere speciale vor înregistra timpul în care o mașină parcurge distanța dintre două puncte, iar dacă media rezultată depășește limita legală, conducătorul auto primește amendă. Ideea apare și în programul de guvernare al premierului desemnat Luca Niculescu.
Până acum, polițiștii aveau la dispoziție un singur mijloc de măsurare, radarul, care prinde viteza doar într-un punct anume. Tocmai această limită a făcut ca locurile cu radar să fie știute și ocolite prin frânare scurtă, urmată de „recuperarea” timpului pierdut. Noul sistem elimină acest obstacol, pentru că nu contează cum se circulă într-o secțiune anume, ci cât durează tot traseul dintre cele două camere.
Măsura ar urma să se aplice pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale, adică acolo unde accidentele grave sunt cele mai frecvente și unde diferențele mari de viteză dintre vehicule cresc riscul. Potrivit Evenimentului Zilei, sistemul funcționează deja în Austria, Olanda, Spania și Bulgaria, state care l-au introdus pentru a reduce numărul accidentelor.
Controlul vitezei medii ar intra în sistemul e-SIGUR, un proiect mai amplu al MAI, implementat deocamdată doar parțial. Acesta prevede o rețea de peste 700 de camere mobile ale Poliției Române, conectate la camerele CNAIR și la cele ale administrațiilor locale, plus un Centru de Monitorizare Automată a Traficului, care procesează în timp real abaterile constatate automat.
Programul de guvernare, citat de Mediafax, spune că se va actualiza cadrul legal pentru procesarea automatizată a abaterilor rutiere și că vor fi operaționalizate sistemele automate e-SIGUR. Documentul menționează și introducerea controlului vitezei medii, comunicarea electronică cu șoferii, căutarea unei finanțări sustenabile pentru investiții și eliberarea, prin digitalizare, a personalului specializat pentru activitatea din trafic. Deocamdată este vorba despre o propunere și un angajament de program, nu despre o regulă în vigoare, iar finanțarea rămâne una dintre întrebările deschise.
Sursă text și foto: Brașovenii — articolul original