Constructorii podului peste Someșul Mic de pe strada Fabricii de Zahăr, din Cluj-Napoca, au ajuns la o etapă de verificare esențială: se fac probe de încărcare la piloții forați ai culeei C1, adică la fundația uneia dintre cele două reazeme de capăt ale structurii. Informația a fost transmisă duminică, 18 octombrie 2026, de Primăria Cluj-Napoca, iar testele vor arăta dacă fundația face față solicitărilor pentru care a fost proiectată.
Probele măsoară capacitatea portantă a piloților și felul în care se comportă elementele de fundație sub sarcină. Fără ele, lucrările nu pot merge mai departe în siguranță, pentru că de rezistența și stabilitatea acestei părți depinde tot ce urmează să fie construit deasupra. Primăria nu a precizat când se încheie testele și nici când ar putea fi gata podul.
Structura, finanțată prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027, va avea 78 de metri lungime, două benzi de circulație, trotuare și piste pentru biciclete. Rostul ei este să lege mai bine cartierele Iris și Bulgaria, două zone care acum depind de alte artere pentru a comunica între ele.
Proiectul nu se oprie la pod. Strada Fabricii de Zahăr va fi modernizată între strada Câmpina și Bulevardul Muncii, cu piste de biciclete pe ambele sensuri, trotuare și un aliniament verde. Vor fi amenajate 15 locuri de parcare și se vor monta stații de încărcare pentru vehicule electrice.
Ținta declarată a administrației este scurtarea timpilor de deplasare și o circulație mai fluidă pentru șoferi, pietoni și bicicliști. Cât de mult va ajuta în realitate se va vedea abia după darea în folosință, mai ales în orele de vârf, când traficul dintre cele două cartiere se aglomerează.
Sursă text și foto: Ziua de Cluj — articolul original