Ministrul Transporturilor, Radu Miruță, a pus în transparență decizională un proiect de ordin care strânge regulile de acces ale trenurilor de marfă în Portul Constanța. Scopul declarat este ca vagoanele să intre în port strict după programare, iar cine sare peste rând fără motiv întemeiat să piardă locul la încărcare și să plătească penalități mai mari. Oficialul a prezentat măsura sâmbătă, 17 octombrie 2026, într-o postare pe Facebook.
Proiectul împarte răspunderea după cauza întârzierii. Dacă un tren nu ajunge la timp din vina CFR, nici operatorul feroviar, nici cel portuar nu ar fi sancționați, iar activitatea ar continua cu un alt tren din lista deja programată. Când întârzierea vine de la operatorul feroviar, acesta ar plăti, iar operatorul naval ar fi scutit de penalități.
Miruță spune că ordinul vizează tot lanțul, de la sosirea navelor și manevrarea trenurilor în port până la tranzitul prin România și transportul spre punctele de încărcare. Introducerea în port a unor trenuri înaintea celor programate, din alte motive decât cele prevăzute de reguli, nu ar mai fi permisă.
Ministrul susține că nerespectarea programărilor a dus la situații în care vagoane deja programate așteptau în zona de acces, în timp ce alte trenuri erau preluate cu prioritate. Vagoanele au ajuns astfel, în cuvintele sale, „depozite pe roți”, cu efecte asupra activității comerciale. Noile reguli ar trebui să oprească favorizarea unor transporturi în dauna celor programate și să protejeze interesele producătorilor români.
Problema era cunoscută, a precizat Miruță, iar ordinul în vigoare datează din 2024. Modificarea le-a fost promisă agricultorilor români în urmă cu două săptămâni, iar proiectul a fost semnat în termenul anunțat. Documentul se află acum în etapa de transparență decizională, așa că prevederile și efectele lui finale vor depinde de forma adoptată după parcurgerea procedurii legale.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original