Tunelul Robești, una dintre cele mai pretențioase structuri de pe Autostrada Sibiu–Pitești, a ajuns la circa 40% din execuție, potrivit datelor prezentate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Craiova. Informațiile privesc secțiunea 2 a autostrăzii, tronsonul Racovița–Câineni, unde relieful montan cere tuneluri și viaducte de mari dimensiuni.
Pe șantier lucrează în prezent 708 muncitori, repartizați în mai multe puncte ale traseului. Tunelul Balota, vecin cu Robeștii, este abia la aproximativ 15%, deci are de recuperat o diferență importantă față de primul.
În paralel merg lucrările la viaductele 38, 41, 42, 43 și 48. Cel mai avansat este viaductul 41, unde constructorii execută elevațiile pilelor și culeelor. La viaductul 43 se lucrează la fundația culeei C1. Viaductele 38 și 48, cele mai lungi din acest proiect, vor fi construite cu sistemul de cofrare mobilă MSS (Movable Scaffolding System), o tehnologie folosită pentru structurile de dimensiuni mari.
La capitolul fundații, aproximativ jumătate dintre piloții forați sunt deja turnați. Au început și lucrările pregătitoare pentru etapa următoare, care presupune excavarea în jurul piloților și îndepărtarea betonului contaminat.
Sursa nu indică un termen de finalizare. Cum tunelurile și viaductele sunt printre cele mai dificile părți ale unei autostrăzi montane, ritmul de pe aceste structuri va decide în bună măsură cât durează deschiderea tronsonului.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original