Fabrica Fujikura din Dej va desființa 309 posturi, iar primele concedieri încep la sfârșitul lunii octombrie. Este a doua restructurare mare din mai puțin de doi ani, după ce în 2025 unitatea renunțase deja la peste 200 de salariați. Pentru un oraș de talia Dejului, unde fabricile de componente auto sunt printre puținii angajatori industriali mari, o asemenea reducere se va simți mult dincolo de porțile uzinei.
Explicația companiei ține de calendarul unui singur contract. În documentele transmise angajaților se arată că principalul proiect al fabricii a ajuns la finalul ciclului de viață, iar pentru anul fiscal aprilie 2026 – martie 2027 este anticipată o scădere a cifrei de afaceri. Producția de capacitate ajustată înseamnă, concret, mai puțini oameni. Din cele 309 posturi, 45 țin de personalul indirect productiv și 16 de zona TESA. Restul, aproape 250, sunt deci pe linia de producție.
Cifrele oficiale ale Fujikura Automotive România arată o companie care se micșorează rapid. Media de angajați a scăzut de la 758 în 2024 la 477 în 2025, iar cifra de afaceri a coborât de la aproximativ 100,08 milioane de lei la 90,7 milioane de lei. Anul trecut s-a încheiat cu o pierdere netă de circa 2,08 milioane de lei. Cele 309 posturi vizate acum reprezintă aproape două treimi din efectivul mediu raportat pe 2025 de întreaga societate, care include și locațiile din Cluj-Napoca și Sibiu.
Cazul arată cât de vulnerabile sunt fabricile de cablaje electrice, care lucrează pe comenzi legate de un anumit model de mașină. Când modelul iese din producție, volumele dispar peste noapte, iar dacă nu vine un proiect nou care să-l înlocuiască, fabrica rămâne fără lucru. Pe acest segment se lucrează mult manual, cu marje mici, iar producătorii din Europa de Est sunt presați de costurile salariale în creștere, de concurența unor țări mai ieftine și de încetinirea industriei auto europene. Documentele nu spun nimic despre un proiect nou pentru Dej. Asta face ca restructurarea să pară mai degrabă o reducere de durată decât o pauză între două contracte.
Fujikura Automotive România face parte din grupul japonez Fujikura și produce componente pentru industria auto, printre care și cablaje electrice. Pentru cei aproape 300 de oameni din Dej, întrebarea imediată e cât de repede pot găsi de lucru în zonă. Pentru județul Cluj, care a atras investiții în automotive tocmai datorită forței de muncă industriale din orașe precum Dejul, contează dacă locurile de muncă pierdute aici vor fi preluate de alți angajatori sau pur și simplu vor dispărea.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original