Uzina Dacia de la Mioveni va produce spre finalul acestui an cu aproximativ 10-11% mai puțin decât în 2025, a avertizat Mihai Bordeanu, directorul Dacia și Renault în România, într-o declarație redată miercuri, 14 octombrie 2026, de Profit. „Mergem cu frâna de mână trasă”, a descris el situația. Veștile contează și pentru piața auto din Cluj și din restul Transilvaniei, nu doar pentru Argeș.
Bordeanu leagă scăderea de mai mulți factori: cererea mai slabă de pe piața internă, un program Rabla pe care îl consideră insuficient, instabilitatea politică și fluctuațiile cursului de schimb. Piața din România, spune directorul, nu mai susține în prezent activitatea fabricii. Nici comenzile interne nu decid singure volumul de mașini produse, pentru că uzina livrează pe mai multe piețe, iar producția se calibrează după cererea de pe toate.
Pentru ca fabrica să se adapteze, compania a anunțat plecări voluntare și zile de oprire a producției, în funcție de necesități. Nu sunt precizate cifre sau calendarul opririlor, așa că e greu de spus deocamdată cât de mult vor fi afectați angajații.
Despre Rabla, Bordeanu spune că finanțarea din acest an nu a ajuns la nivelul anilor precedenți. Programul a funcționat în plus doar pentru persoane fizice, ceea ce i-a redus impactul asupra pieței. Tot el avertizează însă că e prea devreme pentru o evaluare completă a efectelor asupra vânzărilor și înmatriculărilor.
Cu toate că perspectiva pe termen scurt e dificilă, șeful Dacia România spune că există motive de optimism pentru piața auto în perioada următoare. Până atunci, producția rămâne legată de cerere, iar la Mioveni se lucrează cu ritm redus.
Sursă text și foto: Știri de Cluj — articolul original