Inspectorii RAR din Călărași au anulat inspecția tehnică periodică a unei mașini a cărei suspensie fusese improvizată cu bucăți de lemn, o modificare care putea duce la pierderea controlului asupra vehiculului sau la desprinderea unor componente din mers. Cazul a fost descris de Florentin Iordache, șeful reprezentanței RAR, ca fiind o premieră chiar și pentru el, după 20 de ani de meserie.
„Buturuga este premieră și pentru mine”, a spus Iordache pentru Observator, arătând zona în care suspensia fusese modificată cu lemne. Măsura luată a fost anularea inspecției tehnice. Șeful RAR a mai povestit despre șoferi care se prezintă cu defecțiuni la direcție, elemente legate cu sârmă, modificări „flagrante” la instalația electrică și intervenții artizanale la frâne, pe care le-a numit inadmisibile.
Nici cazul din Călărași nu e singurul. În județul Caraș-Severin, un șofer care avea o defecțiune la frânare nu a reparat-o, ci a dezactivat ambele frâne din spate, ceea ce a crescut riscul unui accident. Controalele RAR îi privesc inclusiv pe cei care vin să-și recupereze certificatul de înmatriculare, reținut de polițiști din cauza unor probleme tehnice, iar în aceste situații mașina este verificată în detaliu.
Cifrele arată că problema depășește cazurile spectaculoase. Potrivit datelor autorităților, din aproximativ 100.000 de vehicule controlate în trafic anul trecut, aproape jumătate aveau deficiențe care le făceau periculoase pe șosele. În București, polițiștii au reținut certificatele de înmatriculare a 42 de șoferi în doar trei zile de controale, iar amenzile au ajuns la 60.000 de lei, în cea mai mare parte pentru defecțiuni tehnice.
Specialiștii spun că amânarea reparațiilor costă. Octavian Țigănici, director de service auto, a explicat că defectele minore se remediază repede și ieftin, dar lăsate în timp devin pericole mai mari și cheltuieli pe măsură.
Sursă text și foto: Jurnalul Național — articolul original