Constructorul a început asfaltarea viaductului de la Mihăiești, pe Autostrada Transilvania (A3), între Nădășelu și Zimbor. Cu aproape 2 kilometri, structura este considerată cel mai lung viaduct de autostradă din România. Informația a fost făcută publică marți, 13 octombrie 2026, de Horațiu Cosma, iar lucrarea intră astfel pe ultima sută de metri înainte de deschiderea întregului sector.
Potrivit lui Cosma, stadiul fizic pe cei 25 de kilometri executați de constructorul român a trecut de 99%. Contractul care cuprinde și viaductele de la Nădășelu și Mihăiești se apropie mai greu de final, fiind realizat în proporție de peste 85%. La Mihăiești sunt gata placa de beton și parapetele, iar pe una dintre căile viaductului hidroizolația este aproape terminată. La Nădășelu, în schimb, muncitorii încă toarnă placa de beton și montează bordurile laterale.
Obiectivul declarat al autorităților este ca circulația să fie deschisă pe tot sectorul Nădășelu–Zimbor, de circa 30 de kilometri, până la sfârșitul anului 2026. Mai rămân așadar cam două luni și jumătate, iar viaductul de la Nădășelu, unde betonul încă nu e turnat în întregime, pare să fie cel care dictează ritmul.
Miza e una de continuitate. Împreună cu cei 12 kilometri dintre Zimbor și Poarta Sălajului, deschiși în august, noul tronson ar crea o legătură neîntreruptă pe autostradă din apropierea Zalăului spre Cluj-Napoca, Oradea, Târgu Mureș, Alba Iulia și Sibiu. Pentru șoferii care parcurg azi segmente de drum național între porțiunile deschise, diferența ar fi vizibilă în timpul de mers.
Drumul până aici a fost lung. Proiectul a acumulat întârzieri de-a lungul anilor din cauza rezilierilor de contracte și a alunecărilor de teren, iar termenul de la sfârșitul lui 2026 va fi o probă pentru șantierul care a ținut mult timp capul de afiș al restanțelor de pe A3.
Sursă text și foto: Punctul — articolul original