Traficul fluvial de mărfuri spre Portul Constanța și dinspre acesta către porturile dunărene este întrerupt în ambele sensuri la kilometrul 280 al Dunării, iar operatorii de transport spun că autoritățile nu au luat până acum nicio măsură concretă pentru deblocare. Potrivit unui comunicat al Asociației Armatorilor și Operatorilor Portuari-Fluviali din România (AAOPFR) și al Organizației Patronale Constanța Port Business Association (CPBA), blocajul produce deja pierderi economice semnificative.
Totul a pornit marți, 6 octombrie 2026, când o navă fluvială cu pescaj depășit a afectat șenalul navigabil în zona kilometrului 280. Incidentul a dus la oprirea traficului de mărfuri destinat Portului Constanța, au precizat reprezentanții CPBA.
Cele două organizații acuză RA AFDJ Galați și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI) că nu au făcut nimic pentru reluarea navigației, deși au primit numeroase sesizări și adrese. „La fața locului nu se observă activități sau mobilizări de echipamente și resurse” care să arate că lucrările de dragaj necesare ar fi pregătite sau începute, se arată în comunicat. Efortul de găsire a unor soluții alternative a revenit exclusiv operatorilor, care și-au unit forțele în acest scop.
Armatorii spun că și-au exprimat disponibilitatea de a se implica direct, dar că nu li se permite să facă lucrări de dragaj în regie proprie. Situația se poate agrava, avertizează ei, pentru că prognozele indică o posibilă scădere suplimentară a nivelului Dunării. Fiecare zi de întârziere reduce șansele de reluare a traficului și crește riscul ca blocajul să devină o criză majoră a transportului fluvial.
Greutatea celor două organizații în sector explică de ce apelul lor nu poate fi ignorat ușor. AAOPFR reprezintă 80% din capacitatea de transport fluvial a României și 50% din capacitățile portuare fluviale ale țării. CPBA grupează operatori din porturile Constanța, Midia și Mangalia, între care investitori locali și grupuri internaționale, iar cel puțin două treimi dintre operatorii portuari membri realizează peste 70% din traficul de mărfuri. „Situația nu mai permite noi amânări”, transmit reprezentanții lor, care cer autorităților să trateze blocajul cu maximă prioritate și să dispună de urgență măsurile necesare.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original