Lucrările la Varianta de Ocolire a Sighișoarei au trecut de 16% stadiu fizic, potrivit datelor transmise la jumătatea lunii octombrie 2026. Pe șantier lucrează 170 de oameni și peste 100 de utilaje, iar excavațiile și consolidările se desfășoară în același timp în mai multe puncte ale traseului, în județul Mureș.
Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Brașov la sfârșitul lunii martie. Înseamnă că în aproximativ șapte luni constructorul a ajuns la o șesime din proiect, un ritm care arată că execuția a trecut de faza pregătitoare și a intrat în cea a lucrărilor propriu-zise.
Drumul va avea 13 kilometri, cu câte o bandă pe sens. Se desprinde din DN13 în estul municipiului, lângă Albești, o ia spre nord-est și revine pe DN13 aproape de Hetiur. La cele două capete vor fi amenajate parcări pentru șoferi. Scopul este scoaterea traficului de tranzit din oraș, dar sursa nu precizează un termen de finalizare.
Partea cea mai pretențioasă ține de lucrările de artă. La kilometrul 0+423, în zona Albești, va fi un pasaj de aproape 76 de metri, care trece peste calea ferată și peste DN13. La kilometrul 1+870, Târnava Mare și pârâul Satului vor fi traversate printr-un pod de peste 126 de metri. Ultima structură mare, la kilometrul 12+760, în zona Hetiur, este un viaduct cu șase deschideri și 161 de metri lungime, peste o vale adâncă, chiar înainte de intersecția cu DN13.
Sursă text și foto: Brașov.net — articolul original