Salonul auto mondial de la Paris se deschide luni, 12 octombrie 2026, și rămâne deschis o săptămână, cu aproximativ 500.000 de vizitatori așteptați. Miza ediției este bătălia pentru piața europeană a mașinilor electrice: 20 de mărci chinezești sunt prezente la Paris, dublu față de ediția de acum doi ani.
Constructorii din China vin cu modele electrice și hibride la prețuri pe care, spun organizatorii, concurența le poate greu egala. Producătorii europeni încearcă să răspundă cu mașini noi, mai accesibile decât cele lansate până acum. Între noutățile anunțate se află modelele electrice și hibride ale grupului Renault, inclusiv cele ale mărcilor Dacia și Alpine.
Dincolo de vitrine, salonul găzduiește și dezbateri despre viitorul industriei într-un context geopolitic tensionat, care a dus la o creștere greu de controlat a prețurilor la carburanți. Tocmai de aceea, spun organizatorii, publicul nu mai caută doar design și performanță. Prețul de vânzare, consumul, autonomia și accesul la stații de încărcare au devenit criteriile după care mulți cumpărători își aleg mașina.
Pentru cumpărătorii din România, unde Dacia are o greutate aparte, competiția dintre mărcile chinezești și cele europene ar putea însemna, în timp, mai multe opțiuni și presiune pe prețuri. Cât de repede se va vedea asta în showroom-uri rămâne de văzut după ce modelele prezentate la Paris ajung efectiv pe piață.
Sursă text și foto: Radio Cluj — articolul original