Trenurile de călători ar putea reveni pe tronsonul Aleșd–Oradea al magistralei dinspre Cluj în 2027, dar o dată mai realistă rămâne 2028. Estimarea aparține Asociației Pro Infrastructură, care a anunțat că lucrările de pe lotul 4 al liniei Cluj-Napoca–Oradea au atins aproximativ 60%.
Cifra se referă la stadiul fizic de la ultimele date oficiale citate de asociație, cele din luna august. Asocierea WeBuild–Pizzarotti–Salcef lucrează pe 46,7 kilometri, între Aleșd și Oradea, în cadrul proiectului de modernizare și electrificare a întregii linii.
Pro Infrastructură crede că termenul de 2027 ar fi posibil dacă oficialii CFR le cer constructorilor să grăbească lucrările la peroane. „N-ar strica dacă oficialii CFR vor decide să ceară antreprenorilor să accelereze lucrările la peroane”, au transmis reprezentanții asociației, referindu-se la relația Chistag (Aleșd)–Tileagd–Oșorhei–Oradea.
Argumentul lor vine din practică: transportul de marfă a circulat pe linie în tot acest timp, așa că, spun ei, „soluții tehnice se pot găsi” și pentru călători. Tot ei rămân însă prudenți în privința unui orizont atât de apropiat și consideră că 2028 e o estimare mai sigură.
Pentru clujenii care merg spre Oradea, miza e una practică. Un tren care funcționează din nou pe tot traseul ar însemna o alternativă reală la drumul pe șosea, iar diferența dintre 2027 și 2028 înseamnă cel puțin un an în plus de așteptare. Decizia rămâne la CFR și la constructori, iar sursa nu menționează vreun termen oficial asumat de ei.
Sursă text și foto: Ziua de Cluj — articolul original