Siegfried Mureșan, premierul desemnat, spune că vrea ca TVA să scadă înapoi de la 21% la 19%, dar nu promite când. Vineri, la Europa FM, a precizat că reducerea va veni abia „de îndată ce ne permitem”. Până atunci, deficitul bugetar decide ritmul, iar taxele vor fi reduse treptat, nu toate odată. Mesajul e unul de continuitate. Viitorul șef al Executivului nu se desparte de măsurile de austeritate ale guvernului Bolojan, deși motorina a ajuns la aproximativ 11 lei pe litru, iar euro a trecut de 5,2 lei.
Întrebat dacă politica actuală va continua în condițiile acestor scumpiri, Mureșan l-a apărat pe Ilie Bolojan. Spune că prețurile record de la pompă nu au legătură cu deciziile de la București. Cauza ar fi creșterea prețului petrolului pe piețele internaționale, după războiul din Orientul Mijlociu și tensiunile din jurul Iranului. Argumentul lui: benzina și motorina au prețuri record în toată Uniunea Europeană, și în țările care nu l-au avut pe Bolojan premier. „Ilie Bolojan nu e responsabil de aceste prețuri mari la motorină și la benzină”, a spus el.
Ca să justifice majorarea TVA, premierul desemnat a amintit situația de acum un an. Atunci, România avea un deficit de 9,3%, cel mai mare din Uniunea Europeană, iar statul cheltuia mult mai mult decât încasa. În explicația lui, creditorii au început să se îndoiască de capacitatea țării de a-și plăti datoriile și au cerut dobânzi mai mari. Au rămas astfel mai puțini bani pentru școli, spitale și grădinițe. Reducerea cheltuielilor și creșterea TVA au fost, spune el, prețul plătit ca să scadă dobânzile și să revină încrederea piețelor.
Mureșan încearcă să împace două lucruri greu de pus împreună. Pe de o parte, spune că înțelege nemulțumirea oamenilor și că guvernul anterior nu a crescut TVA „cu inima ușoară”. Pe de altă parte, nu își asumă niciun calendar. „Nu vom putea reduce toate taxele, toate impozitele, simultan, în același timp, imediat”, a spus el. A adăugat că relaxarea fiscală se va face „gradual, pas cu pas”. Formula îi lasă loc de manevră, dar nu le spune contribuabililor mare lucru despre momentul în care vor simți diferența la buzunar.
Pentru viitorul guvern, calculul nu e simplu. Carburanții scumpi și un leu mai slab în fața euro scumpesc aproape tot, de la transport la alimente. Asta pune presiune politică pentru reduceri de taxe. În același timp, o scădere prea rapidă a TVA ar putea readuce întrebările creditorilor despre deficit, adică exact problema pe care austeritatea din ultimul an a încercat să o rezolve. Mureșan a ales deocamdată prudența fiscală. Rămâne de văzut dacă o poate menține după învestire, când promisiunile vor trebui transformate în buget.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original