Un coupé cu uși care se ridică precum aripile unui pescăruș, construit în Canada și propulsat de un V8 american, a rămas în istoria auto ca unul dintre cele mai ciudate experimente ale anilor ’70. Bricklin SV-1 a ieșit pe porțile fabricii din provincia New Brunswick doar în 1974 și 1975, iar povestea lui s-a încheiat după mai puțin de 3.000 de exemplare.
În spatele proiectului a stat antreprenorul Malcolm Bricklin, care voia o sportivă spectaculoasă, dar și foarte sigură. Chiar numele spune asta: SV-1 vine de la „Safety Vehicle 1”. Structura era din oțel, cu protecție la răsturnare, iar barele masive trebuiau să absoarbă loviturile. Mai neobișnuite erau panourile caroseriei, făcute din fibră de sticlă acoperită cu acril colorat, așa că mașina nu mai avea nevoie de vopsirea clasică.
Designul era cel care atrăgea privirile: bot lung, faruri escamotabile și uși acționate hidraulic, cu o siluetă desprinsă parcă dintr-un film SF. Sub capotă, primele exemplare purtau un V8 AMC de 5,9 litri, cu circa 220 CP, cuplat fie la o cutie manuală cu patru trepte, fie la una automată. În 1975, constructorul a trecut la un V8 Ford Windsor de 5,8 litri, cu circa 175 CP, oferit doar cu transmisie automată în trei trepte. Tracțiunea rămânea în ambele cazuri pe puntea din spate.
În habitaclu găseai două scaune individuale, instrumente analogice și o consolă centrală generoasă. Un singur lucru lipsea: bricheta. Era o decizie intenționată, pentru că Bricklin considera că fumatul la volan afectează siguranța.
Aceleași soluții care făceau mașina remarcabilă au adus și bătăi de cap. Ușile spectaculoase și caroseria atipică au complicat producția, iar problemele de fabricație, combinate cu lipsa banilor, au oprit proiectul. Bricklin SV-1 nu a cucerit piața, dar a rămas printre mașinile pe care, odată văzute, le ții minte.
Sursă text și foto: MS News — articolul original