Lewis Hamilton a încheiat prima zi de la Baku mai îngrijorat decât sugera prima sesiune de antrenamente. Ferrari a pierdut mai mult de o secundă în fața lui Mercedes în FP2, iar Hamilton nu găsește o explicație clară. „Nu am schimbat nimic la mașină, dar ceilalți au avansat cumva”, a spus septuplul campion mondial. Pe un circuit unde viteza pe linie dreaptă contează enorm, o asemenea diferență poate decide calificările înainte ca ele să înceapă.
Ziua a început bine pentru Ferrari. În FP1, Hamilton a terminat pe locul patru, la 0,437 secunde de George Russell, o diferență care se putea recupera. În FP2, balanța s-a schimbat complet. Russell a condus din nou, cu 1:43,347. Charles Leclerc a terminat la 1,126 secunde în urma lui, iar Hamilton la 1,318 secunde. Pe hârtie, forța de apăsare a monopostului italian ar fi trebuit să ajute în zonele lente ale traseului stradal. Pe cronometru, avantajul nu s-a văzut.
Hamilton vede două probleme. Prima ține de anvelope, care intră foarte greu în fereastra optimă de temperatură. „Faci un tur de ieșire și unul de pregătire, iar ele tot nu sunt în intervalul optim sau tot nu-ți oferă aderența necesară. Și când faci un tur în plus, dintr-odată se activează”, a explicat britanicul. El a vorbit despre „o linie foarte subțire”, pe care unele echipe o gestionează mai bine decât altele. A doua problemă este mai greu de rezolvat într-un singur weekend: „Viteza noastră pe linie dreaptă nu este la fel de bună ca a celor de la Mercedes.”
Tocmai combinația asta îi face pe cei de la Maranello să fie îngrijorați. Pentru un tur rapid de calificare, încălzirea anvelopelor se poate regla din program, din numărul de tururi de pregătire sau din presiuni. Deficitul de viteză maximă pe lunga linie dreaptă de la Baku nu se poate corecta la fel de ușor. Iar comentariul lui Hamilton că „ceilalți au avansat” nu trebuie citit ca o enigmă. Echipele își ascund des adevăratul ritm în prima sesiune și încarcă mai puțin combustibil sau schimbă setările motorului abia mai târziu. FP2 a arătat, cel mai probabil, o imagine mai apropiată de realitate, iar pentru Ferrari aceasta nu arată bine.
Mercedes pleacă astfel favorită în calificări, cu Russell cel mai rapid în ambele sesiuni de vineri. Ferrari are la dispoziție o singură noapte de analiză și ultima sesiune de antrenamente pentru a reduce diferența. Hamilton a promis că echipa va munci „pentru a încerca să recupereze acest deficit”. La Baku, însă, o secundă înseamnă mult prea mult timp pierdut.
Sursă text și foto: G4Media — articolul original