Viaductul de la Topa Mică, cu o lungime de aproximativ doi kilometri, intră în faza de asfaltare și va fi cel mai lung de acest tip de pe o autostradă din România. Lucrările fac parte din Autostrada Transilvania (A3), iar un nou videoclip publicat pe YouTube arată cum avansează șantierul din județul Cluj.
În imagini, compania Özaltın, împreună cu subcontractorul Viarom, asfaltează printre ultimele zone în care a fost pus stratul de balast stabilizat cu lianți, potrivit pasionaților de infrastructură care au surprins șantierul. Alături de asta, se amenajează o platformă pentru lucrările de ancorare, se aplică hidroizolația în anumite sectoare și se montează stâlpii pentru instalațiile electrice.
Cifrele oficiale vin de la directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, care a anunțat la începutul lunii octombrie 2026 că viaductele de pe secțiunile Nădășelu – Mihăiești și Mihăiești – Zimbor au ajuns la un stadiu fizic de 86%. La Topa Mică, asocierea de antreprenori turci și români Özaltın – Ilgaz – Visio Construct a terminat placa de suprabetonare și a început montarea hidroizolației. Urmează structura rutieră, parapetul de protecție și sistemele ITS.
La Viaductul Nădășelu, de 1,2 km, grinzile sunt montate și se lucrează la placa de suprabetonare, după care vin hidroizolația, sistemul rutier, parapetul, racordarea cu terasamentele și sistemele ITS. Structura în consolă echilibrată, riglele de coronament, dispozitivele antiseismice și aparatele de reazem sunt finalizate. În șantier lucrează 320 de muncitori cu 176 de utilaje, resurse adaptate etapei de finalizare. Contractul are o valoare de 995 de milioane de lei fără TVA și este finanțat prin Programul Transport 2021-2027.
Miza e continuitatea: după terminarea celor două viaducte și a secțiunilor dintre Nădășelu și Zimbor (30,6 km), se va circula fără întrerupere pe 155 km de autostradă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș. Potrivit lui Pistol, A3 va prelua fluxuri majore de trafic internațional, interregional și de mărfuri din nord-vestul țării. Tot el anunțase în septembrie 2026 că lucrările UMB pe sectorul Nădășelu–Zimbor au ajuns la 99,2%, la un contract de 1,625 miliarde de lei fără TVA, finanțat din același program.
Sursă text și foto: Ziua de Cluj — articolul original