Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a încredințat paza a două tronsoane de autostradă din vestul țării unei asocieri de firme din Deva care, potrivit unei investigații publicate de Jurnalul, provin din familia senatorului PNL Vasile Blaga. Acordul-cadru valorează 5,23 milioane de lei cu TVA, adică aproximativ un milion de euro. Semnătura a fost pusă chiar în ziua în care Ministerul Transporturilor trecea de la PSD la USR. Mai multe contracte legate de acest acord au fost semnate după căderea Guvernului Bolojan, deci într-o perioadă de interimat, când controlul politic asupra companiilor de stat este de obicei mai slab.
Câștigătoarele sunt SC Axis Security SRL și Shelter Security SRL, ambele cu sediul în Deva. Jurnalul scrie că prima a fost înființată de cuscra lui Blaga, iar a doua de ginerele său. Între timp, acționariatul s-a schimbat la amândouă, însă noii proprietari au, conform aceleiași surse, legături între ei. Publicația mai arată că firmele înființate de familia liberalului primesc de ani buni bani de la stat pentru patrularea autostrăzilor. Contractul de acum nu apare, așadar, din senin. El continuă o relație comercială mai veche cu drumarii statului.
Licitația a fost anunțată în SEAP pe 15 decembrie 2025 și a avut două loturi. Primul acoperă Autostrada A10 Sebeș – Tudra, împreună cu centrele de întreținere de la Dumbrava și Teiuș. Al doilea privește A3 pe segmentul Câmpia Turzii – Turda – Gilău, aflat aproape în întregime în județul Cluj. Pentru primul lot, CNAIR estimase un buget de 6,06 milioane de lei fără TVA și a primit șase oferte. Una a fost respinsă ca neconformă, una a fost retrasă, iar celelalte patru au fost declarate admisibile. Contractul nr. 206.6008/2026 a fost atribuit pe 24 aprilie 2026, la un preț final de 4,32 milioane de lei fără TVA, cu aproximativ 29% sub estimare. Cifrele arată că a existat concurență reală, lucru care complică o concluzie simplă. Rămâne însă întrebarea de fond: cum ajung firmele legate de un politician cu greutate să câștige, an de an, contracte de la aceeași companie de stat?
Contează și momentul semnăturilor. Primul contract subsecvent, de 881.402,4 lei fără TVA (1,07 milioane de lei cu TVA), a fost semnat pe 7 mai 2026, la două zile după ce Guvernul Bolojan fusese demis prin moțiune de cenzură. Al doilea a fost parafat, potrivit Jurnalul, în săptămâna publicării investigației. Separat, CNAIR a mai încheiat în mai și la începutul lui iulie încă două contracte doar cu una dintre firme. Nimic din documentele citate nu dovedește, deocamdată, o ilegalitate. Tiparul este însă cunoscut: angajamentele se semnează repede în perioadele de tranziție, când miniștrii interimari nu au nici timpul, nici interesul să verifice ce se parafează în companiile din subordine.
Mai departe, rămâne de văzut dacă noua conducere a Transporturilor va cere explicații CNAIR sau dacă vor interveni instituțiile de control, de la Curtea de Conturi la ANI. Pentru Vasile Blaga, fost ministru de Interne și unul dintre cei mai longevivi politicieni ai PNL, dezvăluirea vine într-un moment deloc comod pentru partid. Liberalii tocmai au pierdut guvernarea, iar o poveste despre rude care încasează bani de la stat nu îi ajută să-și refacă imaginea.
Sursă text și foto: Jurnalul Național — articolul original