Arcada Company SA a avut cel mai mare profit net dintre constructorii români de infrastructură atât în 2015, cât și în 2025. În acest timp, profitul companiei a crescut de aproape zece ori, de la 55,1 milioane de lei la 516,3 milioane de lei. Datele de pe portalul Termene.ro arată însă o piață care s-a schimbat mult în acest deceniu. Cifrele de afaceri au crescut exponențial pe fondul marilor proiecte de infrastructură, iar ierarhia firmelor s-a rearanjat aproape complet.
Cea mai mare schimbare se vede la grupul UMB, format din Spedition UMB, SA & PE Construct și Tehnostrade. În 2025, afacerile cumulate ale grupului depășesc 3 miliarde de euro, iar grupul conduce detașat clasamentul. Doar Spedition UMB a urcat de la 210,3 milioane de lei în 2015 la 6,16 miliarde de lei în 2025. Acum zece ani, firma avea numai 34 de angajați, însă era deja pe locul 5 la profit, cu 27,7 milioane de lei. SA & PE Construct, astăzi parte din grup, raporta atunci afaceri de doar 5,5 milioane de lei și avea 10 salariați. Tehnostrade avea 1.266 de angajați, dar un profit de numai 3,4 milioane de lei. Pe scurt, grupul era atunci eficient, dar mic. De atunci a crescut până a ajuns să domine piața.
Clasamentul din 2015 mai arată ceva: firmele cu cele mai mari afaceri nu erau neapărat și cele mai profitabile. Hidroconstrucția SA era atunci lider după cifra de afaceri, cu 763,5 milioane de lei și 2.750 de angajați. La profit net era însă abia pe locul 16, cu 6,2 milioane de lei, adică o marjă sub 1%. Arcada, a opta firmă după cifra de afaceri (295,3 milioane de lei), obținea de aproape nouă ori mai mult profit cu doar 239 de angajați. Situația era asemănătoare la S.I.S.E. Electrica Serv, care avea peste 3.200 de salariați și un profit de sub 2 milioane de lei. Delta ACM 93 avea afaceri de 471,9 milioane de lei și un profit de 15,2 milioane. La coada clasamentului, Straco Grup încheia anul cu o pierdere de 62,4 milioane de lei.
Primele poziții ale topului de profit din 2015 erau completate de OYL Company Holding, Danlin XXL și Coni, fiecare cu profituri între 27 și 37 de milioane de lei. Pe locul 8 se afla Antrepriza de Reparații și Lucrări A R L Cluj, cu un profit de 13,2 milioane de lei la afaceri de 208,5 milioane de lei. Era un semn că și constructorii din Transilvania aveau un loc printre firmele importante din sector. Tot în top 10 intrau Geiger Transilvania, Euro Construct Trading 98 și Inoveco.
Creșterea nu a venit de nicăieri. În ultimii ani, banii europeni, fondurile din PNRR și presiunea politică de a termina autostrăzile au dus la contracte de o mărime rară înainte în România. Au câștigat mai ales firmele care și-au construit din timp capacitatea de a lucra pe mai multe șantiere mari în paralel. Rămâne de văzut dacă ritmul poate fi menținut după ce se termină banii din PNRR și cât de expuși sunt acești constructori la eventualele întârzieri ale plăților din partea statului, care este practic singurul lor client.
Sursă text și foto: Mediafax — articolul original