Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase FERMA DUTTON pe SkyShowtime Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Analize » Rusia fuge din Marea Neagră / Moscova își mută exporturile de cereale în Marea Baltică și Arctica / Terminalele de cărbune și îngrășăminte sunt adaptate de urgență Rusia fuge din Marea Neagră / Moscova își mută exporturile de cereale în Marea Baltică și Arctica / Terminalele de cărbune și îngrășăminte sunt adaptate de urgență 22 sept. 2026 Augustin Majearu • Analize –> SHARE: WhatsApp icon Sursa foto: Google Maps Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Companiile ruseşti au început să adapteze terminalele de îngrăşăminte, cărbune şi alte tipuri de mărfuri din porturile baltice şi arctice, inclusiv Ust-Luga şi Murmansk, pentru a exporta cereale, după ce atacurile ucrainene cu drone au perturbat livrările prin porturile de la Marea Neagră, informează Reuters citând surse din sectorul agricol şi de shipping. În ultimele luni, atât Rusia, cel mai mare exportator mondial de grâu, cât şi Ucraina, un alt important exportator, au înregistrat o reducere drastică a exporturilor lor de cereale din cauza atacurilor reciproce asupra navelor şi porturilor din Marea Neagră.
În sezonul precedent de export, aproape 90% din exporturile de cereale ale Rusiei pe calea mării au fost realizate via Marea Neagră, transmite Agerpres. Una dintre sursele citate de Reuters a dezvăluit că un terminal privat, Ultramar, cu o capacitate declarată de 37 de milioane de tone din portul Ust-Luga de la Marea Baltică, specializat în exporturile de îngrăşăminte, a fost adaptat rapid pentru a putea exporta cereale. O altă sursă, care a consultat procesul-verbal al unei şedinţe care a avut loc în luna august la Ministerul rus al Transporturilor, a afirmat că fost luată în considerare redirecţionarea fluxurilor de marfă ale Demetra, cea mai mare companie rusă care se ocupă cu comerţul cu cereale, către terminalul Ultramar.
„Nu este vorba doar de Demetra; toţi ceilalţi vor să meargă acolo. Toată lumea vrea să meargă în Marea Baltică”, a afirmat o sursă, adăugând că cerealele de la Demetra sunt acum expediate către Ultramar. Terminalul Ultramar din portul Ust-Luga a început să manipuleze cereale din august, a afirmat o sursă din piaţă.
În luna septembrie, cererile de transport feroviar pentru livrări de cereale către acest terminal de la Marea Baltică au ajuns la aproximativ 260. 000 de tone, iar cerealele sunt destinate Egiptului şi Arabiei Saudite, a afirmat o altă sursă din piaţă. Anterior, Ultramar nu a expediat cereale.
De asemenea, terminalele Modul şi BSMZ din portul Sankt Petersburg, care anterior nu au intermediat transporturi de cereale, preiau acum cereale, au declarat sursele. O sursă a menţionat că terminalul Modul este capabil să gestioneze până la 70. 000 de tone de cereale în containere pe lună, deşi o astfel de modalitate de transport este, în general, mai scumpă.
Potrivit analiştilor, utilizarea terminalelor convertite ar putea creşte semnificativ potenţialul de export de cereale al porturilor baltice ruseşti, a căror capacitate combinată de manipulare a cerealelor se situează în acest moment între două şi şapte milioane de tone, comparativ cu peste 60 de milioane de tone în porturile din sud.