Urmăreşte Jurnalul pe Discover Adaugă Jurnalul ca sursă preferată Controale mai dure pe șosele Șoferii și firmele de transport care manevrează substanțe periculoase pe drumurile din România trebuie să se adapteze, începând de joi, 17 septembrie, unui set nou de reguli. Modificările ating aproape tot ce înseamnă un control rutier standard: de la actele și marcajele obligatorii, până la felul în care sunt clasificate abaterile și ce măsuri pot lua inspectorii pe loc.
Noile prevederi vin prin Hotărârea de Guvern nr. 614/2026, care modifică normele privind transportul rutier al mărfurilor periculoase și reorganizează, în trei categorii distincte, neregulile pe care le pot constata autoritățile. Abateri grave: risc de moarte sau vătămare, vehicul imobilizat pe loc Categoria I cuprinde cele mai serioase nereguli — cele care pun în pericol viața, sănătatea oamenilor sau mediul înconjurător.
Aici, autoritățile pot interveni imediat, inclusiv prin oprirea din trafic a vehiculului. Intră în această categorie transportul de mărfuri interzise, scurgerile de substanțe periculoase, folosirea unor cisterne sau vehicule neomologate, lipsa certificatului ADR valabil al șoferului, fumatul acolo unde este interzis sau lipsa documentelor obligatorii de transport. Se adaugă și absența marcajelor și plăcilor de semnalizare — sau existența lor, dar amplasate ori acoperite astfel încât nu pot fi observate din exterior.
Categoria a II-a vizează abateri cu risc mai redus de vătămare sau de impact asupra mediului. De regulă, acestea trebuie remediate chiar la locul controlului sau, cel târziu, până la finalul cursei. Aici se regăsesc lipsa stingătoarelor funcționale sau a altor echipamente obligatorii, ambalajele deteriorate, cisternele închise necorespunzător, parcarea greșită a vehiculului sau transportul unor persoane care nu fac parte din echipaj.
Categoria a III-a rămâne rezervată neregulilor minore — probleme legate de dimensiunea sau modul de aplicare a marcajelor, informații lipsă din documentele de transport sau situația în care șoferul nu are certificatul ADR asupra sa, dar poate dovedi ulterior că îl deține. Obligații suplimentare pentru companii și instituții Actul normativ aduce și schimbări pentru firmele din domeniu, care vor trebui să trimită anual Ministerului Transporturilor și Infrastructurii un raport de activitate. Companiile care lucrează cu mărfuri periculoase de risc ridicat rămân obligate să respecte standardele de securitate impuse de ADR.
Un element nou este autorizarea explicită a transportului rutier de materiale radioactive, alături de actualizarea regulilor pentru vehiculele înmatriculate sau puse în circulație în alte state membre UE. Instituțiile responsabile cu controalele vor trebui, la rândul lor, să raporteze anual, până pe 31 mai, date despre numărul verificărilor și al vehiculelor controlate, tipurile de abateri găsite și sancțiunile aplicate. Din doi în doi ani, Ministerul Transporturilor va transmite aceste informații și Comisiei Europene, până pe 31 decembrie.
Modificările transpun în legislația națională Directiva delegată (UE) 2025/1801.