Un important aeroport din Marea Britanie a introdus, în premieră, un serviciu cu roboţi pentru preluarea şi parcarea maşinilor. Procedura nu necesită nicio intervenţie umană.
Problema este că roboţii lucrează doar opt ore pe zi, iar în weekend sunt „liberi”. Aeroportul Gatwick din Londra a introdus oficial un nou sistem de parcare robotizată, conceput special pentru confortul clienţilor, conform The Sun. Totuşi, există anumite limite privind utilizarea sistemului modern.
Pasagerii îşi pot lăsa vehiculele în noua parcare doar în zilele lucrătoare, între orele 09:00 şi 17:00. De asemenea, costul este de aproximativ 109 lire sterline pentru o perioadă de cinci zile, serviciul nefiind disponibil pentru perioade mai scurte. În plus, există şi probleme tehnice.
5% dintre modelele de maşini nu sunt compatibile cu noua tehnologie. Printre acestea se numără modele populare precum Range Rover Sport Hybrid şi Renault Trafic Van, precum şi toate SUV-urile dotate cu cutii portbagaj pe plafon. Aeroportul Gatwick din Londra este primul care introduce un serviciu de parcare robotizată de tip „valet”.
Procedura nu necesită vreo intervenţie umană. Serviciul a fost inaugurat în luna august. Pasagerii îşi lasă maşina într-un spaţiu de predare înainte de a se îndrepta spre terminal.
Un robot de ultimă generaţie preia apoi controlul, ridicând cu grijă maşina de sub roţi şi mutând-o într-o zonă de parcare cu acces restricţionat. O diferenţă majoră faţă de parcările tradiţionale din aeroport este faptul că proprietarii îşi pot păstra cheile maşinii pe toată durata călătoriei. Atunci când un pasager se întoarce pe aeroport, sistemul primeşte o alertă privind aterizarea acestuia.
Astfel, la sosirea în parcarea terminalului, vehiculul ar trebui să fie pregătit pentru preluare. Parcarea modernă este situată la Terminalul Sud al Aeroportului Gatwick. Parcarea poate fi găsită urmând indicatoarele pentru „Robotic Parking” (Parcare Robotizată).
Reprezentanţii aeroportului spun că zona beneficiază de patrule de securitate non-stop, sistem automat de recunoaştere a numerelor de înmatriculare (ANPR) la intrare şi ieşire, gard perimetral şi iluminat puternic. Totodată, accesul trecătorilor este strict interzis. Pentru alte știri, analize, articole și informații din business în timp real urmărește Ziarul Financiar pe WhatsApp Channels Cât costa să faci o Dacie la Mioveni în 2025: 98.
000 de lei, cu 11,5% mai mult decât în 2024. Din cei 10. 100 de lei în plus pe maşină, 9.
500 sunt componente. Energia a scăzut în 2025, dar iarna lui 2026 o aduce înapoi, iar piesele sunt tot mai scumpe Dacă 31% dintre tinerii din România nu au un loc de muncă, de ce importă România 150. 000 de angajaţi din ţări non-UE?
România rămâne codaşa Europei şi la creditarea populaţiei. Creditele românilor: cea mai mică pondere în PIB din UE, de doar 11%. Românii „creditează“ practic băncile, depozitele populaţiei (peste 400 mld.
lei) fiind duble faţă de creditele date de bancheri sectorului retail (200 mld. lei) O lună fără Cernavodă: ce a însemnat pentru importuri şi pentru preţul energiei? Bonus: situaţia ar fi fost cu mult mai gravă dacă oprirea avea loc în sezonul rece Economia bazată pe consum.
Comerţul local generează venituri totale de peste 1. 000 mld. lei, de două ori mai mult decât industria prelucrătoare Grupul polonez Symfonia a cumpărat Setrio, companie de software care ţine casele de marcat şi reţetele pentru mai multe lanţuri de farmacii din România DRI, companie din grupul DTEK, deţinută de miliardarul ucrainean Rinat Ahmetov, obţine o refinanţare de aproape 51 mil.
euro pentru parcul eolian de 60 MW de la Ruginoasa Bursă. Finanţe personale. ZF Piaţa de Capital, ediţia a cincea, 25 septembrie Ediţie specială Afaceri de la Zero susţinută de 5 to go.
Raluca Danciu şi Eugen Pătru, cu background în telecomunicaţii, au deschis prima lor cafenea 5 to go în franciză, la Balş, judeţul Olt, şi nu vor să se oprească aici.