Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase FERMA DUTTON pe SkyShowtime Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » Bulgarii vor două noi poduri peste Dunăre, dar așteaptă un guvern nou la București / Ministru: ”În momentul în care va exista un guvern stabil în România, vom începe negocierile” Bulgarii vor două noi poduri peste Dunăre, dar așteaptă un guvern nou la București / Ministru: ”În momentul în care va exista un guvern stabil în România, vom începe negocierile” 11 sept. 2026 Augustin Majearu • Articole –> SHARE: WhatsApp icon Pod peste Dunăre Vidin – Calafat / Sursa foto: FCC Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Bulgaria va începe negocieri pentru construirea a încă două poduri peste Dunăre, imediat ce se va forma un guvern stabil în România. Acest lucru a fost anunțat de ministrul bulgar al Transporturilor, Gheorghi Peev, în timpul unui control în comisia parlamentară de resort, relatează Agenția de presă Rador, care citează BGNES.
În fața deputaților, ministrul Peev a definit conectivitatea transportului vertical ca fiind unul dintre principalele deficite ale Bulgariei în acest moment. Potrivit acestuia, eforturile statului se concentrează pe Kresna și pe facilitățile de la granița de nord. „Purtăm discuții intense cu comisarul european pentru transporturi, care a promis că va veni în Bulgaria.
În momentul în care va exista un guvern stabil în România, vom începe negocierile pentru încă două poduri”, a afirmat Gheorghi Peev. Referitor la o altă infrastructură cheie – Podul Asparuh din Varna, ministrul Transporturilor a precizat că până în acest moment nu au avut loc discuții cu Ministerul Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice pentru a introduce rute alternative în timpul viitoarei renovări, dar o astfel de întâlnire urmează. Construcția de căi ferate este cel mai scump element din sector, care necesită o cheltuire extrem de adecvată a fondurilor de la Uniunea Europeană.
Ministerul Transporturilor și-a prioritizat proiectele cu accent principal pe siguranță și conectivitate pentru a evita pierderea finanțării. Tunelul Elin Pelin – Kosteneț a fost citat ca exemplu de proiect compromis care prezintă un astfel de risc. Executivul lucrează activ în acest moment cu Comisia Europeană pentru a separa proiectul de celelalte, în scopul economisirii fondurilor.
„Am lucrat pentru a preveni lansarea unui alt proiect care duce lipsă de finanțare. Toate guvernele au făcut ceea ce au considerat oportun. Ceea ce considerăm a fi un deficit este lipsa planificării pe termen lung.
Predictibilitatea și stabilirea unor obiective naționale duc la rezultate bune atunci când sunt urmărite cu consecvență”, este categoric ministrul. În acest sens, prin ordin al prim-ministrului Radev, a fost înființat un grup de lucru interministerial cu experți din cadrul Ministerului Dezvoltării Regionale și Lucrărilor Publice și Ministerului Mediului și Apelor, care a identificat deja amplasamentele strategice, între care este Coridorul VIII. Se așteaptă ca programul să fie prezentat oficial în curând.
Întrebat despre reforma la scară largă a managementului traficului anunțată pe 9 septembrie, care include terminale de taxare, o rețea de senzori și un Centru Național Operativ, Gheorghi Peev a propus organizarea unei reuniuni separate a comisiei. Termenul limită pentru implementarea acestui Sistem Național Unic de Control Rutier este sfârșitul anului 2027.