Editoriale Articole Analize Anchete Video G4Plus Contact Donează Donează aici. Susține o presă liberă.
Funcționăm ca organizație non-profit, iar banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt destinați integral finanțării proiectului G4Media. HealthyLife InspiRO Life Flexibilitatea, noul ritm al muncii Travel Sportz Fashion Timp liber ENTR Evenimente G4Debate Orașul meu Green News COHERO4EU Ochii pe rețele Tech Trends Showcase FERMA DUTTON pe SkyShowtime Apă și Energie Investiții la bursa WizzTravel Feed Your Brain Beach Please! Sweet Movie Mercedes-Benz (e)Sprinter: succesul afacerii mele!
4Mind Sport 2024 Home » Articole » FOTO | Focșani – Brăila va fi primul drum expres din România construit cu benzi de urgență ca pe autostrăzi. Platforma va fi lărgită la 23 de metri Articol susținut de Arcada Company FOTO | Focșani – Brăila va fi primul drum expres din România construit cu benzi de urgență ca pe autostrăzi. Platforma va fi lărgită la 23 de metri 10 sept.
2026 Cătălin Nechita • Articole –> SHARE: WhatsApp icon Galerie Foto 3 Sursa foto: Horațiu Cosma Adaugă-ne ca sursă preferată Urmărește-ne in Discover Ascultă articolul Drumul Expres Focșani – Brăila, proiect de 4,3 miliarde de lei aflat în acest moment în etapa de proiectare, va fi primul drum expres din România construit cu benzi de urgență propriu-zise, cu aceeași lățime de 2,5 metri ca cele de pe autostrăzi, după modificarea în această vară a normativului tehnic pentru drumurile expres. Schimbarea vine după ce Ministerul Transporturilor a modificat standardele de proiectare pentru această categorie de șosele, în urma problemelor de siguranță constatate pe drumurile expres deja date în circulație, în special pe DEx12 Craiova – Pitești. Noul profil prevede lărgirea platformei drumului de la 21,5 metri la 23 de metri, astfel încât fiecare sens să beneficieze de o bandă de staționare de urgență de 2,5 metri.
Modificarea a fost oficializată prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 612 din 17 iunie 2026, publicat în Monitorul Oficial la 30 iunie. Ordinul modifică normele tehnice aprobate în 2017 și introduce noul profil pentru drumurile expres noi, precum și soluții pentru drumurile expres deja existente.
În cazul Focșani – Brăila, noile prevederi vor fi integrate direct în proiect, întrucât drumul se află încă în faza de proiectare. „Astfel, drumul Expres Focșani – Brăila va avea bandă de urgență, similară celei de pe autostradă”, a transmis Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a precizat în luna iunie că modificarea urmărește creșterea siguranței rutiere și evitarea situațiilor întâlnite pe DEx12 Craiova – Pitești, unde acostamentul îngust nu oferă suficient spațiu pentru opririle de urgență. Potrivit noului normativ, platforma unui drum expres nou va avea 23 de metri, față de 21,5 metri în configurația anterioară.
Lărgirea platformei implică și dimensionarea corespunzătoare a podurilor, pasajelor și viaductelor. Noul ordin modifică, în acest sens, și normele privind lățimea structurilor de pe drumurile expres. Diferența este importantă în cazul unei pene sau al unui incident.
Pe drumurile expres construite după vechiul standard, acostamentul consolidat este prea îngust pentru ca un autoturism sau un camion să poată fi oprit complet în afara primei benzi de circulație. Astfel, un vehicul staționat în caz de avarie poate rămâne parțial pe carosabil, crescând riscul unei coliziuni. Noile standarde nu înseamnă că drumurile expres deja construite vor fi lărgite imediat pe toată lungimea lor.
Pentru acestea, normativul introduce o soluție diferită: platforme de staționare de urgență în alveolă. Acestea vor avea 2,5 metri lățime și vor fi amplasate la intervale cuprinse între 1,5 și 3 kilometri, în funcție de condițiile de vizibilitate și de traseu.